Это зазор в замке... Хотя пишут, что и то и другое, может стать причиной повышенного расхода масла. Другое дело, что "повышенный" зазор это может быть +3% или +33%. Речь в программе самообучения о сравнении с двигателем предыдущего поколения, который масло сильно не употребляет по отзывам.

Почему у всех разный расход... Думаю, что тут речь о том, кто и как его измеряет и кто и как ездит. Например, измеряем через 3 минуты после остановки двигателя. Но ведь есть же насос принудительного охлаждения турбины. Он к тому моменту выключается? Имеет влияние еще ровная или не ровная поверхность, температура масла... Но все это не о +- литре речь.

Как то давно я читал, что владельцы маломощных машин, вынуждены чаще крутить двигатель, чтобы удержаться в потоке. Из-за этого у них процесс обкатки/притирки идет быстрее и "правильнее". А владельцы мощных авто, естественно, двигаются на малых оборотах. Процесс затягивается. Поэтому совет от дилера поездить на повышенных оборотах смысла не лишен.

а вообще надо набирать статистику.... Иначе все это гадание на кофейной гуще. в то, что разброс качества двигателей таков, что один жрет литр на тысячу, а второй ни грамма - верится с трудом.