Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от al_ba

Приветствую всех!! Подписал договор на 1,2 DSG Elegance в прошлую субботу, с учётом скидки вышло около 825 килорублей. Доп. опций от салона не брал. В эту субботу уже планирую забрать. Руки чешутся схватиться за руль! У меня вопрос: манагер в салоне сказал что система старт/стоп сейчас не ставится. И ещё - задний дворник в базу Elegance не входит? Также он сказал что убрали задний парктроник из комплектации. Так ли всё это?

Странно, у меня Амбишен, но задний парктроник есть. Покупал в конце мая.

Сообщение от Varan

Странно, у меня Амбишен, но задний парктроник есть. Покупал в конце мая.

У вас WR2 пакет. Должны быть еще противотуманки, кож-пакет, подлокотник и метла на заднем стекле

Ехал сегодня из Брянска до Клина, через Рузу, большую часть дороги с климатом, средняя около 80 по компу, чуть меньше, точно не помню. Расход очень порадовал. 5.4. Тем более учитывая жару и работу климата. Пробег после поездки 800 км

Сообщение от Carlosrojo

Ехал сегодня из Брянска до Клина, через Рузу, большую часть дороги с климатом, средняя около 80 по компу, чуть меньше, точно не помню. Расход очень порадовал. 5.4. Тем более учитывая жару и работу климата. Пробег после поездки 800 км

Да вы поди в горы авто толкали)))) или тошнилииии))) (извини, не удержался))))

5,4 при работе с климатом на трассе достигаются на 1,2 очееень легко. У меня 4 взрослых и ребенок в авто были + забитый на 50% багажник+полный бак =5,6 с разгонами до 130))) Часто вырывался с правого ряда в хвост "спонсорам" и намертво цеплялся к московским номерам. Движок очень радует, хотя уже попривыкаю и хочется большего.

Сообщение от игорян7

Да вы поди в горы авто толкали)))) или тошнилииии))) (извини, не удержался))))

Ну особо я не топил, порой зависал за фурами, но так много где 115 держал. На Фабии 1.4 было в схожих условиях побольше.
На обкатке особо не погоняешь тем более, да и так не любитель ныне я, хотя конечно попробовать возможности движка хочется.

Товарищи, сколько у вас температуру масла отображает максидот?

Сообщение от Carlosrojo

Товарищи, сколько у вас температуру масла отображает максидот?

По разному. От 96 в пробке до 110 если топить 180кмч

Немножко отпишусь о впечалениях первого дальнобоя на своей Октавии. Москва - Н.Новгород - Котельнич - Киров - Омутнинск - Пермь - Чусовой и обратно. Всего с поездками в Перми на круг чуть меньше 4000 км за пять дней.
Сначала об отрицательном.
- Понемногу проявилась известная болезнь крепления радиатора - на больших кочках иногда слышно постукивание в районе креплений. Хотя, если бы не знал, то и не обратил бы внимания - чтобы заметить постукивание, нужно хорошо прислушиваться. Вопрос отложен до ТО.
В остальном только положительные эмоции и впечатления.
- Авто по трассе прёт так, словно под капотом... ну, табун немерянный!)) Короче, Полоседан с теми же 105 лс просто близко не стоит, хотя и он казался не плох в динамике. На обгоне подхват на пятой с 80 до 120-140 просто ураганный! Обращал внимание, насколько отставали шедшие за мной на обгонах типичные Крузы, Меганы, Астры... Правда я был в машине один + багаж килограмм 70-80, но Окташа просто летела!
- Дорога до Перми во многих местах ну очень побитая, спасибо высокой резине 15", ямы глотает на ура.
- Расход топлива. И туда, и обратно словил двухчасовые пробки на МКАДе, Балашихе. В остальном крейсерская скорость 100-120, на разбитых участках, а их немало, 60-80. Дорога туда 1600 км, средняя скорость 78, расход 4,8, обратно тоже 1600 км, средняя 74, расход 4,6. Кондиционер работал большую часть пути, правда в основном на 1-2й скорости вентилятора.
Средние скорости и расход с учётом этих двухчасовых толканий около Москвы.
- Наконец-то немного подъёла масла, сейчас где-то на середине между меток (за 8000 км). И расход по большей части пришёлся именно на этот пробег, когда было много скоростных участков. Так что связь расхода масла с тем, как крутить мотор, ещё раз подтверждается на практике.

В общем, такой нибольшой дальнобойчик на Октавии принёс массу приятных впечатлений, не считая разбитой трясучей дороги - красивейшие места, Поволжье, Урал, могучие реки Волга, Кама, Вятка, Чусовая... и великолепный автомобиль, который продолжает радовать всё больше и больше)))

планирую совершить на след неделе свой первый межгород на авто :) беда что нет попутчика знающего точно путь :) ну надеюсь современные штучки: навигаторы, планшеты, яблофоны - выручат :) о впечатлениях по поведению авто - отпишусь...
вчера на пути с дачи опять немножко гонялись с родственником... он водитель более опытный, но на нексии (рабочей), короче сегодня при встрече сказал мне что в след раз когда поедем, но он возьмет лансер 9 :) ибо нексия в отстое :) во время гонялок был обогнан водитель Х3его... его удивленное лицо надо было видеть... :)