Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

довожу до сведения, почитав наши форумы:-стали жаловаться на жор масла на 1,4.
-началась какая то сервисная компания по турбине, появляются металл звуки, ОД меняю то ли какой то клапан, то пружину, никто толком не знает, бумаг не было, но в Етке ТПИ есть.
-еще жалобы на управление машины, типа рыскает на скорости. ОД перепрограмирует на "Динамик"

Сообщение от Vladimir.fin

довожу до сведения, почитав наши форумы:-стали жаловаться на жор масла на 1,4.
-началась какая то сервисная компания по турбине, появляются металл звуки, ОД меняю то ли какой то клапан, то пружину, никто толком не знает, бумаг не было, но в Етке ТПИ есть.
-еще жалобы на управление машины, типа рыскает на скорости. ОД перепрограмирует на "Динамик"

ВОт за это спасибо))) на "Диннамик" режим мне итак прошил один чел хороший) я то думаю чего у многих плавает а у меня лучше чем А5 стоит на дороге)))
А вот по турбине, щас с утра к своему гарантийщику зайду) посмотрю что он скажет)

Сообщение от Vladimir.fin

довожу до сведения, почитав наши форумы:-стали жаловаться на жор масла на 1,4.
-началась какая то сервисная компания по турбине, появляются металл звуки, ОД меняю то ли какой то клапан, то пружину, никто толком не знает, бумаг не было, но в Етке ТПИ есть.
-еще жалобы на управление машины, типа рыскает на скорости. ОД перепрограмирует на "Динамик"

Спасибо.Сегодня на сервис.Заодно попытаю.

Сообщение от Buratino

Мне кажется, что тем, кто недоволен расходом масла "на угар", подозревает брак или неисправность двигателя, стоит для начала пройти официальную процедуру измерения этого расхода. Да, это стоит денег, но нервы дороже. Уже не говоря о возможных тратах в дальнейшем. Таким образом, Вы получите документ, с которым далее сможете предпринять какие-либо действия. Иначе все остается на уровне кулуарных разговоров с мастером-приемщиком, инженером по гарантии и прочим персоналом. Кроме того, начинать телодвижения стоит с 10000 и более пробега, чтобы стало более-менее понятно, что и к чему. Например, выяснить в каких режимах расход максимальный и с невинным личиком привезти ОД разницу в 0.5 литра на 1000 км.

Как ответ с горячей линии предрекаю Вам рекомендацию обратиться к ОД и рассказ о летучести современного масла через уплотнения по жаре. История уже знает такой вариант ответа.

Про амортизаторы... Звук звуку рознь. Если звук - следствие неисправности, то это одно. Например, может гудеть ступичный подшипник. Это нехорошо, опасно. Его поменяют. А может аналогично гудеть резина, это ни на что не влияет. Просто неприятно. Хрюки амортизатора на безопасность и скорость не влияют, а, следовательно, по гарантии Вам их менять никто не обязан. Это прописано в договоре. Дальше вопрос престижа. Пежо с бухающей задней подвеской ездили всю жизнь....

А кроме того сначала надо понять, что даст этот гарантийный ремонт. На поло выписали рекомендацию менять поршни со стуками на прогреве, и.... Ничего сначала не изменилось. Люди и второй раз приезжали все с теми же симптомами. Теперь идет рассказ о мУдифицированных поршнях.... Я к тому, что у гражданина A был расход 0.5 литра, а станет 0.45. Смысл в таком случае начинать великую стройку? Надо ждать, набирать статистику....

Мне как ждуну по барабану. Тенденции одни у всех. Что БМВ за много миллионов кал из себя изрыгает, что все остальные. Главное кожа кругом и чтобы все блестело. А, еще температура в климате должна регулироваться с шагом 0.00001 градус. И плевать, что по факту будет ))))

Вообще, если честно, то пифигу мне на расход масла в 150мл на 1000, иное дело, если ГБЦ деффективная, что тогда, сколько промослужит? Но с дпугой стороны менять ее как то желанием не горю, вот сейчас на мкаде могу 2,6 литра на сотню выцедит, заменю гбц, вдруг рамход вырастет? Да и вообще мотор меня радует и постоянно вводит в щамешательство. Вот ранее я вывел, что самый жконом режим с помтоянной скоростью это 72 км.ч и расход 2,8 (2,6 это с часиыми выключениями скорости и по.) А вот сегодня на мкаде при скорости 80 расход 3.0 составил, что за ерунда? Теперь все оаыты поновой делать?
Да и расход масла уменьшился сейчас между сервисами долил только литр, правда уровень подходит к концу а до то еще 3000км, долью до середины наверно поллитра еще, в прошлый раз долил 2, чуть уменьшился, но это в прелах погрешности.
Теперь прсмотрю как масло 5-40 кушаться будет...

Сообщение от Olg

А вот сегодня на мкаде при скорости 80 расход 3.0 составил, что за ерунда? Теперь все оаыты поновой делать?

Охренеть монстр!Даёшь литруху на сотню!

Читаю я тут опусы про расход 4 литра... у меня расход 7, и хоть ты тресни.
Ну 6.6 был, когда я по Финке навигировал на круизе.
У меня, конечно, сарай, да и кондей всё время включен, но, чёрт возьми, Холмс, КАК?

Вот пишут масло жрет,масло жрет(оговорюсь у меня не жрет) не проблема за 5000 2 литра влить(шутка конечно,а то ща народец накинется),вот где фигня порылась ,в расходе бенза,у кого 3-4,а у кого 7-8,так не честно .Кто то раз в месяц зальет,а кто то по два раза в неделю,вот засада)))))И не надо тут про прокладку вспоминать между рулем и сидением

Olg, Вам необходимо в свою математическую модель, как минимум, ввести поправку на ветер и рельеф)))) ну и на точность БК.

Про ГБЦ ничего не могу сказать. Было бы желательно собрать статистику, чтобы понять как оно должно быть в идеале. Для этого нужно ранжировать данные по пробегу, дате производства, типу трансмиссии, октановому числу топлива, манере вождения и всех "посадить" на одну марку масла. Но на форуме это сделать практически нереально)))) Да и народу надо хотя бы человек 100.....

А, да, забыл написать, мало не жрёт ну вообще, 6 тыщ пробега, ни на миллиметр не ушло.
Расход 7.
Вдруг кому пригодится для статистики.
Даже не знаю, что бы я предпочел, будь у меня выбор: литр масла на тыщу и расход 5 или же текущее состояние шлагбаума. Надо посчитать.

Сообщение от Buratino

Olg, Вам необходимо в свою математическую модель, как минимум, ввести поправку на ветер и рельеф)))) ну и на точность БК.

Про ГБЦ ничего не могу сказать. Было бы желательно собрать статистику, чтобы понять как оно должно быть в идеале. Для этого нужно ранжировать данные по пробегу, дате производства, типу трансмиссии, октановому числу топлива, манере вождения и всех "посадить" на одну марку масла. Но на форуме это сделать практически нереально)))) Да и народу надо хотя бы человек 100.....

Ну вот смотрите, 5 замеров подряд с результатом 2,8. Не думаю, что ветер был одинаков всегда. Хотя он конечно сильнь влияет. Про рельеф говорить бессмымленно, посаольку разница по высоте начала и конца маршрута около 10 метров. Вообще думаю круг по мкаду с 2,8 можно сделать.