Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

я уже сто раз говорил
я 120 км проехал в режиме газ в пол и каждая передача до отсечки
масло не ушло никуда
если мотор жрет масло - он его жрет
если не жрет, то не жрет
хоть ты как ездий, хоть как извращайся, все будет одно

сужу по себе

кстати, вот Сергеич говорил про то, что после 20т.км. мотор по-другому ехать стал
вот у меня 11т.км. - после последних покатушек с турбо-нексией и веселыми стартами с максимальной 205 км/ч я тоже почувствовал, что мотор стал более отзывчивый и резкий
может свечи самоочистились, может прикатался, но я заметил изменения, однозначно!

Сообщение от ARHANGEL

Попробуйте на скорости где то 50( в этот момент авто едет на 4ой передаче), ехать чуть в горку и услышите стук клапанов...это происходит когда движок работает в натяг, а ему это вредно! но DSG хочет что бы Вы радовались экономии, поэтому не переключает на 3ю....

А каким бензином заправляете? Я тут почитал характеристикики 1.4 , степень сжатия у него 10,5:1. Это как минимум "честный" 95-й нужен. В нашем городе я сомневаюсь что надпись на колонке соответствует действительности. В ASX 1.6 атмосферный 98-й лью, т.к. на 95-м тоже детонация проскакивает. Поддерживаю ERYO , что в турбомотор только 98-й.

Сообщение от ARHANGEL

1 вопрос
инженеры правильно сделали, но они не думали что Вы будете ездить и "дышать" на педаль газа что бы уложится в "2" литра на 100км.... Попробуйте на скорости где то 50( в этот момент авто едет на 4ой передаче), ехать чуть в горку и услышите стук клапанов...это происходит когда движок работает в натяг, а ему это вредно! но DSG хочет что бы Вы радовались экономии, поэтому не переключает на 3ю....
2вопрос
DSG для экономии топлива(гораздо меньше обычного АКПП ест), + для более плавного и незаметного переключения передач, как следствие более комфортного передвижения, а так же для более резвого разгона и компенсации недостатка мощности скоростью переключения передач. Она конечно не даст ему работать если включен ручной режим, однако при езде в режите D на скорости 2-3км/ч DSG держит 2ую передачу, в то время как в ручном режиме, тут же переводит на 1ую..
По маслу я увидел, но я так же думаю что Вы себя успокаивайте... кстати от того что будете ездить в пределах 3х тысяч и разгонятся не как "черепашка" расход масла НЕ увеличиться однозначно...

У вас ДСГ? Ну не даст дсг внатяг ехать - моментом пониженную врубит, поверьте "защиту от дурака" там предусмотрели...
что касается того что при скорости 2кмч дсг держит 2ю это вполне нормально, и невредно, посмотрите передаточные числа.
кроме этого я прекрасно чувствую мотор и я не идиот, чтоб доводить до стука клапанов.:)
про масло не понял, в чем я себя успокаиваю? жрет и хер сним.
как "черепашка" я не разгоняюсь, ну на 3000 ездить правила не позволяют, (хотя иногда под 200 могу прокатиться) режим S приведет к необоснованному перерасходу топлива.

Сообщение от ERYO

я уже сто раз говорил
я 120 км проехал в режиме газ в пол и каждая передача до отсечки
масло не ушло никуда
если мотор жрет масло - он его жрет
если не жрет, то не жрет
хоть ты как ездий, хоть как извращайся, все будет одно

сужу по себе

кстати, вот Сергеич говорил про то, что после 20т.км. мотор по-другому ехать стал
вот у меня 11т.км. - после последних покатушек с турбо-нексией и веселыми стартами с максимальной 205 км/ч я тоже почувствовал, что мотор стал более отзывчивый и резкий
может свечи самоочистились, может прикатался, но я заметил изменения, однозначно!

ну на 120 км и я не замечу расхода, на 1000 не всегдо понятно.
но то что либо жрет либо не жрет полностью поддерживаю.
у меня жрет сцука...:)правда сейчас чуть меньше

Сообщение от Olg

ну на 120 км и я не замечу расхода, на 1000 не всегдо понятно.
но то что либо жрет либо не жрет полностью поддерживаю.
у меня жрет сцука...:)правда сейчас чуть меньше

ну тут просто были высказывания, что мол по трассе прошел 300-500км и все, 0,5л долил
и все это из-за большой скорости , высоких оборотов итп
не больше чем .. "показалось"..
так карта легла... просто этот мотор жрет масло сам по себе

я рад, что мне повезло, что за 11т.км. я долил всего 0,25л и не долил еще 0,25л, который доливал в прошлый раз (нах не надо)
итого, как считать. если МАХ - то долить 0,5л
если середину уровня за НОРМ - не доливать ничего

Стал крутить, как советовал комрад ERYO, расход топлива несколько увеличился, но я это связываю более с пробками и необходимостью гонять по плохим дорогам на малые расстояния (5-10 км). Движка радует динамикой, хотя после 2500 шум мотора хорошо слышен (меня не напрягает, просто к сведению). Пока не научусь быстро и качественно переключать передачи, конечно, тягаться ни с кем не буду :) (в принципе не для этого брал :)). Но если ехать в потоке или приличное расстояние и скорость ограничена, выбираю передачу, чтобы ехать около 2000 оборотов, иногда 1500, тогда расход реально хорош. Иногда получалось (по неопытности) выкручивать до 5000 оборотов (пару раз). На второй часто с 1000 оборотов начинал ехать. Но все эти издевательства на положение масла на щупе не повлияли. Если и скушала, то совсем немного.
Сейчас 970 км (обкатка почти завершена ), до 450 ездил по эко-советам, потом постепенно подымал обороты, сейчас начну ближе к 4500 подбираться, а после 1000 км начну увеличивать скорость до 200 :)
На 1500 пробега планирую сменить масло (обкатка - надо, без вопросов даже).

Сообщение от Валентинас

На 1500 пробега планирую сменить масло (обкатка - надо, без вопросов даже).

Интересный момент. Об этом сказано в мануале, или на заводском масле можно ездить до 7500км?
Если ТО у ОД через 15000км, значит между ТО можно самому масло менять, получится как раз через 7500км. Удобно.

Сообщение от AndrVrn

Интересный момент. Об этом сказано в мануале, или на заводском масле можно ездить до 7500км?
Если ТО у ОД через 15000км, значит между ТО можно самому масло менять, получится как раз через 7500км. Удобно.

Скажем так: это наитие :) на прошлой машине тоже после обкатки менял. Для меня это как аксиома что-ли. Вот каждые 7500 км менять не буду - очень часто. Скорее всего каждые 10000.
Попробую 98 залить, погляжу, как будет. Если разницы не почувствую, буду продолжать 95 лить.

Сообщение от AndrVrn

Интересный момент. Об этом сказано в мануале, или на заводском масле можно ездить до 7500км?
.

Можно и до 15000

Сообщение от AndrVrn

А каким бензином заправляете? Я тут почитал характеристикики 1.4 , степень сжатия у него 10,5:1. Это как минимум "честный" 95-й нужен. В нашем городе я сомневаюсь что надпись на колонке соответствует действительности. В ASX 1.6 атмосферный 98-й лью, т.к. на 95-м тоже детонация проскакивает. Поддерживаю ERYO , что в турбомотор только 98-й.

95 обычным... стук еле слышен, ито только тогда когда едешь близко к ограждениям с открытым окном... еле слышно, так что не исключаю что у Вас тоже так, но просто не обращали внимания..... так я его вобще не ощущаю...