Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от Pashec

ну вы дали "стране угля" в принципе понятно, но меня как то беспокоил один вопрос:
1. Передача вкюлчена, педали отпущены - машина катится под нагрузкой: показания БК по расходу 0.0(причем катитлся я раз с такими показаниями ну больше километра - чисто поржать).
2. Передача включена, газ отпущен, сцепление выжато - машина катится без нагрузки: показания БК от 0,8 до 3,3 л/100 км.
3. Нейтралка, педали отпущены - машина идет накатом: показания БК доходят до 6,8 л/100 км.
4. Нейтралка, прижимаю тормоз - машина идет накатом и останавливается: показания БК доходят до 12,5 л/100 км это фактически в момент остановки.

по п.4 мне понятно, по п.2 тоже .... да и п.3 я где то как то могу понять, но вот с п.1 - проблема в моем пониманиии - да вроде как колеса "сами толкают поршни" и все такое .... и двигло работает на остатках топлива в камере сгорания, но сцуко сколько там того топлива? ну не может двигатель ехать с расходом 0.0. Единственно, что могу предположить - это погрешность БК т.е. реальный расход от 0.01 до 0.04, округляем получаем 0.0? ваше мнение по этому поводу?

Один в один те вопросы, что интересуют и меня. Будьте добры, раз вам понятно, разжевать пункты 2,3 и 4, а то я своим умом никак дойти не могу, почему моя телега на нейтралке и при выжатой сцепе жрёт бенз

Сообщение от Pashec

ну вы дали "стране угля" в принципе понятно, но меня как то беспокоил один вопрос:
1. Передача вкюлчена, педали отпущены - машина катится под нагрузкой: показания БК по расходу 0.0(причем катитлся я раз с такими показаниями ну больше километра - чисто поржать).
2. Передача включена, газ отпущен, сцепление выжато - машина катится без нагрузки: показания БК от 0,8 до 3,3 л/100 км.
3. Нейтралка, педали отпущены - машина идет накатом: показания БК доходят до 6,8 л/100 км.
4. Нейтралка, прижимаю тормоз - машина идет накатом и останавливается: показания БК доходят до 12,5 л/100 км это фактически в момент остановки.

по п.4 мне понятно, по п.2 тоже .... да и п.3 я где то как то могу понять, но вот с п.1 - проблема в моем пониманиии - да вроде как колеса "сами толкают поршни" и все такое .... и двигло работает на остатках топлива в камере сгорания, но сцуко сколько там того топлива? ну не может двигатель ехать с расходом 0.0. Единственно, что могу предположить - это погрешность БК т.е. реальный расход от 0.01 до 0.04, округляем получаем 0.0? ваше мнение по этому поводу?

Про пункт 1. Хоть и про ВАЗ но думаю тожесамое и у вас.
" ... режим "торможения двигателем". В этом случае автомобиль движется по инерции на включенной передаче, например с горки. При этом, отключение подачи топлива в цилиндры контроллером происходит при соблюдении двух условий:
1. ДПДЗ показывает 0% - педаль газа отпущена
2. Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает запрограммированную величину (для моторов ВАЗ это 1 500 об/мин, если ошибаюсь - уточняйте) .
Если какое-то из этих условий не соблюдено - форсунки открыты. "
http://otvet.mail.ru/question/60669064

Думаю смысл понятен,лень искать более доходчивое описание.

Сообщение от Pashec

с п.1 - проблема в моем пониманиии - да вроде как колеса "сами толкают поршни" и все такое .... и двигло работает на остатках топлива в камере сгорания, но сцуко сколько там того топлива? ну не может двигатель ехать с расходом 0.0. Единственно, что могу предположить - это погрешность БК т.е. реальный расход от 0.01 до 0.04, округляем получаем 0.0? ваше мнение по этому поводу?

Не каких проблем тут нет! Это еще на каких то карбюраторах было реализовано - отпускаешь газ на передаче и подача бензина перекрывается.

1 - это принудительный холостой ход. Ещё, кажется, на классике жигулей была такая штучка "экономайзер принудительного хх", которая отключала подачу бензина при движении накатом со включенной передачей и сцеплением. На современных машинах, как легко догадаться, такое тоже есть в прошивке, расход в этом режиме 0.000000.
2, 3, 4 - это одно и то же, обычный холостой ход с обычным расходом холостого хода в каких-нибудь 0,8 литра в час, который не зависит от скорости. Меняющаяся циферка у вас на панельке получается, когда калькулятор переводит "литры в час" в "литры на 100 км", чем медленнее едете, тем больше циферка.

Сообщение от gl4cier

1 - это принудительный холостой ход. Ещё, кажется, на классике жигулей была такая штучка "экономайзер принудительного хх", которая отключала подачу бензина при движении накатом со включенной передачей и сцеплением. На современных машинах, как легко догадаться, такое тоже есть в прошивке, расход в этом режиме 0.000000.
2, 3, 4 - это одно и то же, обычный холостой ход с обычным расходом холостого хода в каких-нибудь 0,8 литра в час, который не зависит от скорости. Меняющаяся циферка у вас на панельке получается, когда калькулятор переводит "литры в час" в "литры на 100 км", чем медленнее едете, тем больше циферка.

Да в принципе нет проблем, но я ехал более километра с отпущенными педалями п.1 - и расход 0,00000 и двигло работает - за счет чего? (скорость от 120 до 60 упала на 5-й передаче) версии?

Сообщение от Pashec

Да в принципе нет проблем, но я ехал более километра с отпущенными педалями п.1 - и расход 0,00000 и двигло работает - за счет чего? (скорость от 120 до 60 упала на 5-й передаче) версии?

Ответ же дали уже. Бенз перестает поступать при принудительном ХХ, хоть вы 10 км будете так катиться (если конечно горка такая будет, и обороты не упадут до уровня ХХ). Я в свое время еще на ладе 10 модели зимой так делал - при въезде в наш город есть затяжной спуск длиной около 4 км. Разгонялся до 150 и отпускал педаль газа, к концу спуска движок охлаждался до 60 градусов. Все логично.

Сообщение от Воробей

Ответ же дали уже. Бенз перестает поступать при принудительном ХХ, хоть вы 10 км будете так катиться (если конечно горка такая будет, и обороты не упадут до уровня ХХ). Я в свое время еще на ладе 10 модели зимой так делал - при въезде в наш город есть затяжной спуск длиной около 4 км. Разгонялся до 150 и отпускал педаль газа, к концу спуска движок охлаждался до 60 градусов. Все логично.

т.е. двигло работает без бенза при определенных условиях бесконечно долго? хм... терзают меня смутные сумления - допустим поверил :)

Сообщение от Pashec

Да в принципе нет проблем, но я ехал более километра с отпущенными педалями п.1 - и расход 0,00000 и двигло работает - за счет чего? (скорость от 120 до 60 упала на 5-й передаче) версии?

А почему вы подумали, что оно работает? В цилиндрах нет бензина, нет вспышек, двигатель в таком режиме не работает, а просто прокручивается под действием внешней силы.

Сообщение от gl4cier

А почему вы подумали, что оно работает? В цилиндрах нет бензина, нет вспышек, двигатель в таком режиме не работает, а просто прокручивается под действием внешней силы.

хм... как то на эту тему не задумывался, тогда все верно и все логично... колеса двигло "крутят" гена тоже вертится - лектричество в бортовой сети есть, но вот впечатление создается что ДВС таки работает, ладно шут с им с этим расходом - убедили.

Ну слава богу разобрались!!! :-) всегда всем было известно,что на инжекторах экономично в двойне было катиться и замедляться не выключая передачи, первое это экономия топлива, второе это дольше в тормоза лезть не придется!!!