хз, но все именно так. Сами ездили на этих обеих моделях или же основываете на цифрах ТТХ!? На А5 BSE один вентилятор на охлаждение радиатора и на кондер, на туре их 2, значит уже что-то другое в системе. Потом прошивка решает многое, значит на А5 с завода она настроена как положено. Тур после перепрошивки стал меньше реагировать на включение кондера. Для кучи напишу, что хендай акцент после прошивки практически перестал тупить при включении кондера. Кстати, на фабии жены, 1.2 г.в. 2013 тоже нет такой разницы, что с кондером что без. Я привожу факты имея эти машины на руках (тур был) Не понимаю всего сарказма, сказанного выше, просто констатирую свое имхо.