Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Inguro

Ну что, овощегонщеги, Ревопраздник Вам :D Кому попрет чип на 140лс и 220Нм на 98 бензе?

Ты картинку с поста про рево скинь - там написано для таких как ты - до MQB платформы!

Сообщение от Inguro

Ну что, овощегонщеги, Ревопраздник Вам :D Кому попрет чип на 140лс и 220Нм на 98 бензе?

Там ясно написано про движку...

Yetiкам повезло

Пока прошивка не для нас, для Фабий и йети... Пишут что бошевский блок управления не поддается... Но после взлома отдача двигла должна быть такой же ;) 140 и 220 это конечно манит :)

Сообщение от HunterFSB

Ты картинку с поста про рево скинь - там написано для таких как ты - до MQB платформы!

Каюсь, выпимший был, не заметил :) Ну а вообще сам факт, 140 лс с 1.2. Куда?

Сообщение от Inguro

Ну а вообще сам факт, 140 лс с 1.2. Куда?

Мож, я чё не понимаю? Зачем было брать 1,2, и колхозить её до 140 л.с., если можно было с такими же суммарными затратами взять 1,4 о тех же 140 л.с., и радоваться жизни? При полной лояльности дилера в смысле гарантии.
1,2 при таких вариантах не будет экономичнее, чем 1,4. Из физики: на перемещение определённой массы железа за некоторое определённое время на какое-то определённое расстояние нужна определённая энергия, которая берётся из сжигания определённого количества бензина. Обмануть маленький объём двигателя можно повышением массового наполнения цилиндра горючей смесью, чем колхозы и занимаются. Прощай экономичность. Скорее всего, он сожрёт ещё больше, чем нормальный 1,4, поскольку критерием колхоза не была экономичность. Смысл 1,2 тогда?

Сообщение от Serge_

Мож, я чё не понимаю? Зачем было брать 1,2, и колхозить её до 140 л.с., если можно было с такими же суммарными затратами взять 1,4 о тех же 140 л.с., и радоваться жизни? При полной лояльности дилера в смысле гарантии.
1,2 при таких вариантах не будет экономичнее, чем 1,4. Из физики: на перемещение определённой массы железа за некоторое определённое время на какое-то определённое расстояние нужна определённая энергия, которая берётся из сжигания определённого количества бензина. Обмануть маленький объём двигателя можно повышением массового наполнения цилиндра горючей смесью, чем колхозы и занимаются. Прощай экономичность. Скорее всего, он сожрёт ещё больше, чем нормальный 1,4, поскольку критерием колхоза не была экономичность. Смысл тогда?

Я актив 1.2 (кондер, свинг) взял за 650. Сколько актив (амбишн) на 1.4 стоит?

Сообщение от HunterFSB

Я актив 1.2 (кондер, свинг) взял за 650. Сколько актив (амбишн) на 1.4 стоит?

Сейчас он барабаном этих денег стоит (1,6 теперь), а старого прайса у меня нет. Судя по тому, что 1,4 TSI идёт, начиная с амбишена, тысяч 100 разница будет, кмк. Но "Рево" тоже не за спасибо работает. А с учётом возможных рисков потери гарантии и ремонта движка, не предназначенного для работы в таких режимах... На любителя, имхо

200 тыщ разница примерно между 1.2 актив и 1.4 амбишн... Я взял свой 1.2 по двум причинам:
1) Был ограничен в бюджете
2) попадал под госс программу кредитования, в которой было условие по стоимости автомобиля (до 750000 руб.)

На свою окташку чип скорее всего сделаю. В любом случае если не понравится или будут проблемы, откачусь назад!

Ну, это вменяемо, по крайней мере. Но стоит ли оно надругательства над двигателем? Спортивные машины долго не живут, но то спортивные машины. А в мирной гражданской жизни это зачем? Погонять я тоже люблю, но для 1,2 (как у "копейки" на 62 л.с. !) его 105 л.с. уже подвиг, имхо.