Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Деня

So-so.
Особенно про 92-ой и моторы 1,8.
Видимо Белорусы тоже не знали, что наклейка на лючке 95(91) - означает только 95?
Мне тогда надо на 98-ом с 1,4 ездить? А 95 - до ближайшей АЗС? Про мой 1,4 VAG пишет немного другое...

Я понятия не имею что там знали белорусы, но есть документы производителя и элементарная логика. На крайний случай можно откаты зажигания васей глянуть.

Сообщение от Деня

So-so.
Особенно про 92-ой и моторы 1,8.
Видимо Белорусы тоже не знали, что наклейка на лючке 95(91) - означает только 95?
Мне тогда надо на 98-ом с 1,4 ездить? А 95 - до ближайшей АЗС? Про мой 1,4 VAG пишет немного другое...

Естественно на 98!

Сообщение от Palpalych86

Естественно на 98!

У него там явно 95, 98 написано. Спокойно и на 95 переживет, если конечно не чиповал.

Сообщение от Palpalych86

Естественно на 98!

- ерунда! Автомобили с мотором CAXA по тем же документам производителя кормятся топливом не менее 95.

Сообщение от Mir413

У него там явно 95, 98 написано. Спокойно и на 95 переживет, если конечно не чиповал.

CAXA не чипуется "по доброму" там некуда без переделки. Хотя "злые" прошивки есть.
Я с покупки только 95-ый. катал 2 бака 98-го. Кроме увеличения температуры масла и расхода бензина ничего больше не заметил. Понял, что пустое. Был грех - 30 литров 92-го (канистры в гараже перепутал). Машина заметно подтупливала, но тоже без последствий.

После запроса в VW AG успокоился вообще. Сейчас заправляю 95G от ГПН. Пока всё путём.

залил недавно 95 лукойл обычный (ул.Зорге), (до этого 30 тысяч лил лукойл 98 на 3-ей хорошевке)
ощущения и наблюдения следующие: по динамике чуть тупее стала, расход вырос где то на литр, но двигатель стал работать ровнее и меньше потряхиваний.

Попробуй не лукойл, а обычный от необычного отличается только присадками, по мне так это больше маркетинг.

В принципе всё логично, за исключением роста температуры масла. ОЧ с мощностью не связано, об этом я писал во второй части. Про прошивки тоже в свое время интересовался, делают только под 98-й.

Сообщение от Mir413

В принципе всё логично, за исключением роста температуры масла. ОЧ с мощностью не связано, об этом я писал во второй части. Про прошивки тоже в свое время интересовался, делают только под 98-й.

Я бы сказал, что крутящий момент был по ощущениям не особо разный.
А масло разогревалось на 5-7 градусов больше, чем при тех же условиях, что с 95-ым. Это тоже понятно. Чем больше ОЧ, тем больше энергии преобразуется в механическую, тем больше нагрев. Тут тоже всё понятно. От ОЧ как раз зависит максимальная мощность, развиваемая мотором, позволяющая двигаться быстрее.

Сообщение от Деня

Я бы сказал, что крутящий момент был по ощущениям не особо разный.
А масло разогревалось на 5-7 градусов больше, чем при тех же условиях, что с 95-ым. Это тоже понятно. Чем больше ОЧ, тем больше энергии преобразуется в механическую, тем больше нагрев. Тут тоже всё понятно. От ОЧ как раз зависит максимальная мощность, развиваемая мотором, позволяющая двигаться быстрее.

Садись два. Прочти вторую часть и больше не позорься.

Сообщение от Mir413

Садись два. Прочти вторую часть и больше не позорься.

Отнюдь. Прочти хотя бы мануал своей машины. Если мощность на валу мотора не зависит от ОЧ, то заливай 80-ый.
Чем выше ОЧ - тем горячее мотору и маслу в нём.