Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от sailo69

Надеялся на что-то большее?

Нет. Я знал. До этого катал без телеметрии и тоже на выходе 140 км/ч видел. Соответственно, примерно посчитать не трудно.
Удивительно другое. Таз с 90лс может ехать нууу почти также.

Та же зубила на 300кг легче. Чудес не бывает. Октавия 1.4 машина бодрая, с удобным в повседневной езде мотором. Для надирания всех вся на квотере уже сам по себе передний привод не подходит. Ну или хотя бы нужно что-то типа корса опс. А авто с трюмом на почти 600л сзади, всегда будет закосом в универсальность.

все верно
почему для себя не вижу смысла в вваливании денег в ее тюнинг

Сообщение от ERYO

все верно
почему для себя не вижу смысла в вваливании денег в ее тюнинг

Ну на мкпп можно ещё надуть мотор. Только нужны ли эти 0.5—1 сек. в ущерб ресурса...

о чем и речь
нафик надо
для этого есть другие моторы
(p.s. может кто ждет чипа, тоже передумает )

Сообщение от ERYO

замеры моего тачана на квотере вчера
результаты предсказуемые и печальные - 1.4 мотор для города и рассады
http://www.drive2.ru/l/4080475/

ЧТД.(что и требовалось доказать). 1.4т -это компромисс-езди себе и езди. Она уже медленнее 1.8т предыдущего. Мне чипа 1.8т мало уже, что говорить уж о "погонять")
2.0т на к04-вот там можно навалить!

Сообщение от ERYO

все верно
почему для себя не вижу смысла в вваливании денег в ее тюнинг

А я вижу потенциал. 330 сил с 1.8 снять можно спокойно. Что и сделаю в будущем.

два корпуса на 402м от 190 сильного движка да еще и в +24(эти значение заявлены на драйве), и делать выводы что авто для рассады и перевозки попы из точки а в б....ну хз.
Для рассады это 1.6 и 1.2)
А вообще действительно, соглашусь с предыдущими постами. Чет подустал я читать о "не едет на 3 межгалактический скорости и до 4 тоже не очень разгоняется".

Простой пример. Я на своей малолитражке со светофора стабильно уезжаю от Хайлендера 3.5 литра. Ни один раз проверено, так как машина брата. Потом да,после 110 начинает догонять. Но уже в другой светофор упираемся. Я приятно удивлен, а он неприятно,начинает думать за что платит налог и бензина столько льет.

Моя средняя скорость в будние дни - 24 км/ч по БК от 11 км Новорязанского шоссе до Южнопортового проезда. Велосипеда достаточно, не то что 1.4 с 8,5 и 215 максимальной по паспорту.
А больше 150-170 не езжу по нашим подмосковным и московским дорогам. 80% потока итак позади.
На дальняк тем более. 110-120-130 оптимально между ездой и расходом/штрафами. Кто там с 150 до 200 по трассам ускоряться любит -хз для чего, наверно и заправляться каждые 350 км не прочь.

ездить каждый раз тапкой в пол, мне жалко. И машину и свой карман. Один раз попробовал, для себя понял что да как, на том и спасибо.

и это, не надо мне втирать про теорию "озалупить всех и вся бывает хочется". Для этого и 1.8 хоть со стейджем 3 не панацея. И всегда есть тачки круче и быстрее и моднее и резвее. Тогда уже в принципе другая тачанба нужна. Конструктивно и идейно другая.

Сообщение от JonnyDepp

два корпуса на 402м от 190 сильного движка да еще и в +24(эти значение заявлены на драйве), и делать выводы что авто для рассады и перевозки попы из точки а в б....ну хз.
Для рассады это 1.6 и 1.2)
А вообще действительно, соглашусь с предыдущими постами. Чет подустал я читать о "не едет на 3 межгалактический скорости и до 4 тоже не очень разгоняется".

Простой пример. Я на своей малолитражке со светофора стабильно уезжаю от Хайлендера 3.5 литра. Ни один раз проверено, так как машина брата. Потом да,после 110 начинает догонять. Но уже в другой светофор упираемся. Я приятно удивлен, а он неприятно,начинает думать за что платит налог и бензина столько льет.

Моя средняя скорость в будние дни - 24 км/ч по БК от 11 км Новорязанского шоссе до Южнопортового проезда. Велосипеда достаточно, не то что 1.4 с 8,5 и 215 максимальной по паспорту.
А больше 150-170 не езжу по нашим подмосковным и московским дорогам. 80% потока итак позади.
На дальняк тем более. 110-120-130 оптимально между ездой и расходом/штрафами. Кто там с 150 до 200 по трассам ускоряться любит -хз для чего, наверно и заправляться каждые 350 км не прочь.

ездить каждый раз тапкой в пол, мне жалко. И машину и свой карман. Один раз попробовал, для себя понял что да как, на том и спасибо.

и это, не надо мне втирать про теорию "озалупить всех и вся бывает хочется". Для этого и 1.8 хоть со стейджем 3 не панацея. И всегда есть тачки круче и быстрее и моднее и резвее. Тогда уже в принципе другая тачанба нужна. Конструктивно и идейно другая.

Хорошо написал:) тут и идея всей линейки такая. От 1.6 до 2.0т,причем скоро и 280 сил будет. Надо было брать мощнее, ответ один. Если нету бабла, тогда ты получил лучшее за свои деньги, даже среди всех конкурентов.

А так всегда найдется кто скажет, что не едет. Это типа как в любом классе, как правило, есть двоечник:)))

Ну все верно. Кто меня читал тут и на драйве, тот поймет мои мысли корректно.