Цитата Сообщение от Palpalych86 Посмотреть сообщение
У коллеги бывшего инсигния 220 л.с., он всем доволен кроме расхода топлива- говорит просто офигел от такого расхода, цифры не помню но явно больше 15 при средней езде. Я мог себе взять инсигнию, но посидев в слоне авто и потрогав все элементы украшения торпедо, бородачек слева от руля... Очень все хлипко, шатается, трещит... Короче мне шкода как то больше понравилась...
Цитата Сообщение от vova81 Посмотреть сообщение
Emerson , человек уже решил для себя)
я лично не вижу смысла его отговаривать. НО сам залез посмотрел,по чём продают инсигнии- и скажу,что даже за 750 тыщ их -МОРЕ. в основном 2.0т на акпп. с разными пробегами и хозяевами.
а по электирке-только ленивый не знает этот косяк у опеля.
Нет,не решил,в этом-то и есть моя проблема.Дизайн,как интерьер ,так и экстерьер ,даже в сравнении с RS-кой,Инсигния выигрывает.Комфорт, не могу судить.Но... расход топлива,налог,что-то еще,вроде ,с коробкой было на небольших пробегах(давно был на форуме,многое позабылось,или мозг отказывается запоминать плохое о том что очень нравится).На форуме Октавии таких проблем ,в таком количестве не заметил,это и подкупает В Шкоде.

И еще.Заметил,что количество продаваемых машин Опель Инсигния ,очень большое.При этом цена достаточно небольшая,не говоря уж о сравнении с ценой на новую.Т.к. я сторонник машин с пробегом,то очень привлекательно.Что скажите,с чем связано такое количество продаваемых машин?Расход?Мне кажется люди,потратившие на седан больше миллина не особо "парятся" с расходом.Да и по гарантии ,в течение 3-х лет все устраняется.Но разница,купив за 1,2млн. продавать за 700-850тыс.....??