Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от Arkadiy_82

Как ты ей рад, мы уже видим...

А ок! Спасибо за ответ!

На самом деле очень рад. Машина нравится, и внешне и внутренне. Просто взял кота в мешке, а на шкодах и фольцах на механике никогда не ездил.

Сообщение от A5_Anton

Доброго времени суток, всем!

Не знаю плакать или радоваться - не так давно приобрел Шкода Октавия

год 2009, но уже рестайл. двигатель 1.6 BSE, пробегу 90 тыс. XW8cA41z0AK250931

меня до боли мучают пару вопросов, прошу помощи!))

1) Педаль сцепления постоянно вибрирует в такт двигателю. Не так чтобы очень сильно, но немного так скажем "щекотит" ощутимо

2) При переключении передач пропадает динамика до 3000, после 3000 начинает "ПЕРЕТЬ" (переключаю обычно на ~2700 это мало?)

3) Если бросить сцепление чуть по реще обычного, на любой передаче следует моментальный толчок (как на убитой АКПП)

Двигатель работает вроде ровно, обороты не плавают. Всё остальное в норме - кроме не горящей лампочки давления масла на приборке

Вот в таком состоянии я ее приобрел за 420 рупий

Чё...праворульные кончились?

Сообщение от A5_Anton

Доброго времени суток, всем!

Не знаю плакать или радоваться - не так давно приобрел Шкода Октавия

год 2009, но уже рестайл. двигатель 1.6 BSE, пробегу 90 тыс. XW8cA41z0AK250931

меня до боли мучают пару вопросов, прошу помощи!))

1) Педаль сцепления постоянно вибрирует в такт двигателю. Не так чтобы очень сильно, но немного так скажем "щекотит" ощутимо

2) При переключении передач пропадает динамика до 3000, после 3000 начинает "ПЕРЕТЬ" (переключаю обычно на ~2700 это мало?)

3) Если бросить сцепление чуть по реще обычного, на любой передаче следует моментальный толчок (как на убитой АКПП)

Двигатель работает вроде ровно, обороты не плавают. Всё остальное в норме - кроме не горящей лампочки давления масла на приборке

Вот в таком состоянии я ее приобрел за 420 рупий

Подушки двигателя смотри. И дроссель почисть. И будет тебе счастье.

Сообщение от alanser

Подушки двигателя смотри. И дроссель почисть. И будет тебе счастье.

Спасибо за ответ!

Сообщение от Васильич32

Чё...праворульные кончились?

Они все так же бесконечны как шутники на форуме!

Сообщение от A5_Anton

Доброго времени суток, всем!

Не знаю плакать или радоваться - не так давно приобрел Шкода Октавия

год 2009, но уже рестайл. двигатель 1.6 BSE, пробегу 90 тыс. XW8cA41z0AK250931

меня до боли мучают пару вопросов, прошу помощи!))

1) Педаль сцепления постоянно вибрирует в такт двигателю. Не так чтобы очень сильно, но немного так скажем "щекотит" ощутимо

2) При переключении передач пропадает динамика до 3000, после 3000 начинает "ПЕРЕТЬ" (переключаю обычно на ~2700 это мало?)

3) Если бросить сцепление чуть по реще обычного, на любой передаче следует моментальный толчок (как на убитой АКПП)

Двигатель работает вроде ровно, обороты не плавают. Всё остальное в норме - кроме не горящей лампочки давления масла на приборке

Вот в таком состоянии я ее приобрел за 420 рупий

А откуда она должна взяться? Смотри внешнюю характеристику атмосферника.
Можно чуть скорректировать бензином. Но радикально ничего не изменится.

Сообщение от Деня

А откуда она должна взяться? Смотри внешнюю характеристику атмосферника.
Можно чуть скорректировать бензином. Но радикально ничего не изменится.

Понял! Сасибо, в принципе недельку поездил привык. И уже всё нравится) Кроме ЛКП, уж и вправду оно нежное

Сообщение от A5_Anton

Понял! Сасибо, в принципе недельку поездил привык. И уже всё нравится) Кроме ЛКП, уж и вправду оно нежное

а так же стекла.

Всем привет. Машиной владею 10 месяцев (+/-) пару дней. До этого было несколько машин. По шкоде на данный момент устраивает практически все. Но вот что хотел спросить. Машина 10 года выпуска. Движок атмосферник 1.6. В мае катался из Москвы на малую родину в Ростов, что на Дону, по трассе загорелся чек и машина начала тупить. Обратно добрался еле-еле. В итоге приговорили катик. Его заменил на пламик и вроде все стало на свои места. Машина опять поехала даже лучше прежнего, если бы не одно НО. Масло я менял до этого момента 2 раза и оба раза уровень масла был идеальным. Тут на выходных поехал с семьей на выходные посмотреть окрестности Ярославской области. По возможности давал машине под хвост. В итоге через неделю снова поехал отдохнуть, приехали на место и у меня загорелось лампочка, мол масла мало. Утром проверил уровень, на щупе масла 3 мм. Реально за почти 10 тысяч КМ прожечь практически все масло? стиль езды обычно тапку в пол
спасибо за ответ

Сообщение от chubbchubb

Всем привет. Машиной владею 10 месяцев (+/-) пару дней. До этого было несколько машин. По шкоде на данный момент устраивает практически все. Но вот что хотел спросить. Машина 10 года выпуска. Движок атмосферник 1.6. В мае катался из Москвы на малую родину в Ростов, что на Дону, по трассе загорелся чек и машина начала тупить. Обратно добрался еле-еле. В итоге приговорили катик. Его заменил на пламик и вроде все стало на свои места. Машина опять поехала даже лучше прежнего, если бы не одно НО. Масло я менял до этого момента 2 раза и оба раза уровень масла был идеальным. Тут на выходных поехал с семьей на выходные посмотреть окрестности Ярославской области. По возможности давал машине под хвост. В итоге через неделю снова поехал отдохнуть, приехали на место и у меня загорелось лампочка, мол масла мало. Утром проверил уровень, на щупе масла 3 мм. Реально за почти 10 тысяч КМ прожечь практически все масло? стиль езды обычно тапку в пол
спасибо за ответ

С 1,6 такое бывает. У друга 2013 года машина. Литр за интервал съедает. Были служебные, правда Туры, тоже доливка за 15000 уходила. Чем больше ему поддавать, тем больше уходит.
А если не поддавать, так и ехать не интересно становится.
За-то 92-ой может есть без последствий.