Тема: загорается ESP,начинает мигать check,работает двигатель на 3,то на 4 цилиндра

В начале загорается ESP,затем начинает мигать check...и работает двигатель то на 3,то на 4 цилиндра .Провалы происходят в 3м цилиндре.При включенном кондиционере троит сильнее.Двигатель 1.6 MPI 2012
знакомый механик грешит на ЭБУ,мог бы кто иль делом помочь перекинуть ЭБУ и проверить мозги ,иль советом..?

Катушку проверь, контакты часто окисляются в соединении с ВВ проводами.

та же хрень, пишет пропуски зажигания в первом цилиндре, на выходных собираюсь штекеры на проводке передернуть все и ликви моле обработать,
где то похоже контакт пропадает

Бензу может залил плохую

Судя по описанию, если check engine горит не постоянно, то скорее всего проблема в мозгах/проводах (не так страшно). Вам бы диагноста хорошего найти в Ростове.

выше по ветке две такие же темы. Либо свечи, либо провода. Почему при этом горит ещё и ESP - тайна, покрытая ваговскими мозгами.

Была такая же беда - КАТУШКА ПОД ЗАМЕНУ

Прежде чем ковырять и менять всё, что в мозг придёт, диагностику сперва делают и ошибки сюда выкладывают. А ЭБУ здесь не причём и нефиг его трогать. Ошибки могут многое прояснить. Хотя с июля месяца, наверное уже поменял пол машины.

Сообщение от Виталик АЕ

В начале загорается ESP,затем начинает мигать check...и работает двигатель то на 3,то на 4 цилиндра .Провалы происходят в 3м цилиндре.При включенном кондиционере троит сильнее.Двигатель 1.6 MPI 2012
знакомый механик грешит на ЭБУ,мог бы кто иль делом помочь перекинуть ЭБУ и проверить мозги ,иль советом..?

Однозначно замена модуля зажигания, произошел выход из строя коммутатора на катушке.
Только что решал такую же проблему. Менял катушку без коммутатора но проблема осталась.
Только после замены модуля в сборе по этой ссылке, на любой вкус и кошелек)) http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6FA094BB&sr=113 проблема исчезла.
Работа катушки описана здесь, в Техническом обслуживании и руководстве по ремонту на 151 странице, главе 28 https://yadi.sk/i/lWQvTKuYedqWb и в эл. схеме зажигания https://yadi.sk/d/HtBuOvTIeXLw4
Так же желательно заменить ВВ провода, так как в темноте видно, особенно 1 ВВ провод иногда прошивает на корпус ГБЦ из за чего могут происходить пропуски воспламенения в цилиндрах. Остальные к сожалению в силу конструкции наблюдать невозможно. Хотя пост уже древний, но может быть кому то поможет.

Сегодня третий раз были такие же симптомы и третий раз, покупал и ставил катушку методом тыка, все просто