Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

На днях на ТО-1 собираюсь, кто в теме, какие-то официальные отзывные акции есть, что-то нового закачивают? Как понял подвывание кондея завязанное на педаль газа пока не вылечили и обозначать проблему нет смысла, пока нет решения?, по старт стопу мне официаы ответили что не отключают, имеет смысл менять воздушный фильтр?, в пробках не стою, 70% пробега трасса.....по городу тоже без пробок, на что еще обратить внимание? За снятие задних брызговиков обозначили 460 руб, сетку в бампер планирую за 3 тыс поставить? У меня за 15 тыс пробега никаких нареканий кроме подвывания кондея....

Сообщение от ЦенныйМех

За снятие задних брызговиков обозначили 460 руб.

А это зачем??

Сообщение от DrVEB

А это зачем??

цепляются за бордюр при парковке задом....

Кусок сетки стоит рублей 150-200. Отдавать 2800 за установку имхо, как-то не в какие ворота

Сообщение от KostiK_282

Кусок сетки стоит рублей 150-200. Отдавать 2800 за установку имхо, как-то не в какие ворота

Ага, а еще кто то 460 рубликов за снятие задних брызговиков отдавать собрался, 2 торкса скрутить и 2 мухи. КОшмар!

Сообщение от KostiK_282

Кусок сетки стоит рублей 150-200. Отдавать 2800 за установку имхо, как-то не в какие ворота

Раз все против сетки за 3тыс то не буду ставить, в принципе, к зиме радиатор лучше забить жирными шмелями и мухами, для чего немецкие инженеры и сделали его открытым, чтобы к зиме скорость теплоотдачи снизилась, а весной, перед летним сезоном, все равно мыть после зимы, так что сетка и не особо нужна, мне уже пару раз мыли под давлением, все хорошо, словно новый и соты все целы...

Парни, извиняюсь что мож не в тему, но вопрос такой: с утра когда на холодную заводишь, движок ощутимо потряхивает секунд 30, потом обороты снижаются и приходят в норму. это у всех так?

Сообщение от zheka79

Парни, извиняюсь что мож не в тему, но вопрос такой: с утра когда на холодную заводишь, движок ощутимо потряхивает секунд 30, потом обороты снижаются и приходят в норму. это у всех так?

привыкайте, так положено на тси.

Сегодня загорелась пиктограмма подлить масло, долил 200мл, правильно понимаю, что самому не нужно контролировень уровень, компьютер сам следит и сигнализирует, когда нужно подлить? Думал этой функции в активе нет..а теперь конечно удобнее, чем с щупом упражняться

Сообщение от ЦенныйМех

Сегодня загорелась пиктограмма подлить масло, долил 200мл, правильно понимаю, что самому не нужно контролировень уровень, компьютер сам следит и сигнализирует, когда нужно подлить? Думал этой функции в активе нет..а теперь конечно удобнее, чем с щупом упражняться

Лучше самому смотреть иногда. У некоторых он говорил, что нужно подлить, когда щуп или еле доставал или уже не доставал до масла в поддоне.