Цитата Сообщение от Autostudio.Uriy Посмотреть сообщение
А вот на случаи разряда АКБ можно организовать вывод аварийного питания, что как раз сокращает время проникновения в подкапотное пространство в случаи если АКБ разрядился, но открыть капот можно будет только при наличии отключения систем защиты которые управляют этим замком. Это может быть как иммобилайзер, так и доп сигнализация с цифровыми реле Вывод аварийного питания и страховочный трос уже может потребоваться только в том случаи если сам механизм замка вышел из строя, но в данной ситуации можно воспользоваться услугами ближайшего сервиса, где подняв автомобиль на подъёмник можно будет попасть в подкапотное пространство, открыв замок капота страховочным тросом.
Нет, конечно, можно всё это навернуть и сделать, вопрос лишь в том - надо ли. Я понимаю, чт отаким образом вы рассказываете заодно и о своих возможностях, но... во всём должно быть сбалансированное решение. Повторюсь: это не бэха и не мерс и даже не тойота. Вы смотрели фильм "Берегись автомобиля"? ;)
А лучшая противоугонка - это страховка!