Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

Сообщение от Alex222

Просто надо соблюдать правила на то они и правила (форума).

А в чем нарушение? Ссылку Али выложить можно, рассказать про косяки кетайского 5054 тоже можно

Сообщение от Alex222

Петр просто ерничает, к нему ездят люди, которые сканером за 1.7к положили блок, там отсутствует ряд чипов. Поэтому он так и сказал, что в любом случае положите и к нему обратитесь. Типа лучше сразу хорошо сделать.
Насчет рутрекера, не сложно ссылку, но кому это нужно, вы сами обязаны бегать за людьми и просить правильный сканер. Ну серьезно, зачем людям себе жизнь усложнять. Денег от вас уж скорее не получишь. Ну ясно ж. Ссылку скину в личку. Найду ща.

Совершенно верно, таких людей много))
Поэтому если покупать, то качественный кабель сразу, но я не вижу смысла из-за разовой процедуры брать кабель. В любом большом ваговском сервисе есть VAS , что мешает его взять в аренду

На али есть VASи с полным набором микрух.Все работает отлично.Туманку включить, руль прошить точно сможете.

Парни помогите поменял щиток приборной панели и блок гетвей (была в дтп ) не могу завести машину что нужно сделать как их связать или адаптировать есть вася если можно пошаговый!

Приборка совмещена с иммобилайзером. ВОЗМОЖНО, теперь только к дилеру! Вася тут не поможет...

Сообщение от Petran

Совершенно верно, таких людей много))
Поэтому если покупать, то качественный кабель сразу, но я не вижу смысла из-за разовой процедуры брать кабель. В любом большом ваговском сервисе есть VAS , что мешает его взять в аренду

Отдать хороший шнурок в аренду ?!
Ребят Вы чё ...........
Жену на прокат не кто не пробовал отдать .
Интересно , что раньше умрёт , шнурок или авто.
Всё предусмотреть не возможно , если каждый день не работаешь со шнурком.
В таких случаях за ошибки двоек не ставят , а платят рублём , за работу спеца или за убитые блоки , если шнур нужен на один раз.

Скупой платит дважды.
Может я и не прав , дерзайте , на ошибках учатся , но лучше на чужих.

Вопрос скорее про "перламутровые пуговицы", но все же. До Шкоды владел автомобилем другого производителя и очень понравилась особенность выключения магнитолы - выключалась она после открытия водительской двери. У моей Октахи магнитола выключаются после выема ключа из замка зажигания. Возможно ли перекодировать момент выключения магнитолы после выключения двигателя?

Вопрос всем Гуру кодировок. Имеется Каламбус и блок блютус-gsm. Проблема следующая. Раньше при входящем звонке текущий звук магнитолы вырубался и в динамиках пиликала некая мелодия вызова (отличная от мелодии телефона). После обновления прошивки Каламбуса текущий звук вырубается и просто тишина. При ответе на вызов собеседника слышно, музыку с телефона через блютус тоже слушаю без проблем. Были предположения, что криво встала прошивка на Каламбус. Вчера по прошествии года прошил другой (более новой) та же фигня. На максидоте, когда заходишь в меню телефона и пытаешься в настройках сделать выбор мелодии, тоже тишина какую не выбирай. Кто что подскажет? Имеется "Вася" в блок блютус лазил, но ничего похожего что можно там включить не нашёл. Уж и адаптации всякие смотрел и его кодировки, но там всё на инязе особо не разберёшь.

подскажите что за глюк активировал закрытие дверей на скорости ф-я вроди как работает двери блокирует при наборе скорости но при торможении на перекрестке двери отблакируются и чтото щелкает в дверях несколько раз после чего снова при наборе скорости двери блокируются активировал все правильно как было описано кодировка принялась нормально, разблокировка при вытаскивании ключа хотя двери отблакируются сразу после того как заглушил мотор вопрос что я сделал не так либо это чтото с блоком комфорта т.к. по нему ошибка выскакивает и перестали опускаться стекла? и второй вопрос по рулевой рейке хотел перешить на спорт нашел какоето описалово что 60 это суперспорт ввёл это значение и руль стал еще мягче чем был хотя должен по описанию "тяжелеть" на скорости, даже чуть с трассы не слетел((( что я сделал неправильно?

Народ. Сегодня ощутил на себе неудобство, а именно - неработающий клаксон при выключенном ключе/ключ в нулевом положении (в общем если ключ просто вставлен).
Благо находился в авто, когда на меня задним ходом сдавал уазик, ключ был вставлен, но не повернут, быстро повернул и успел посигналить, тем самым предотвратил ДТП.
Где то встречал функцию работы стеклоподъемников и клаксона (возможно ошибаюсь). Напомните пожалуйста. Если бы Я ключ убрал в карман сегодня, то попал бы на ремонт бампера как минимум.