Тема: ждуны octavia A7

эта тема для тех кто уже заказал новую октавию.сроки поставки,вопросы по комплектации и доп.опциям.

Внимание ждунов и уже дождавшихся!
Для получения статистики и анализа возможного сдвига производства Вашей машины в зависимости от комплектации заполните следующую форму:

https://docs.google.com/forms/d/1ock...fTCZw/viewform

Статистика по форме можно посмотреть здесь:

https://docs.google.com/forms/d/1ock.../viewanalytics

Спасибо за труды говорим kom http://www.octavia-club.ru/f/A7/2318...323#post426622

Сообщение от Hcimor

Ну я бы так не сказал. Объездил много ОД в Москве перед покупкой. Некоторые и пльцем не шевелят, чтобы продать, а другие тебя прям не выпускают без хорошего предложения. При правильном подходе дают скидку нормальную.
У меня даже получилось так, один ОД дал скидку, но не захотел забирать текущий авто в трейдин по моей, но вполне рыночной цне (первые 3 строчки из авто.ру). Ну я оставил залог, решил сам продавать машину. По дороге заехал к другому ОД, сказал мол так и так, вот предложение от другого ОД, вот его скидка, впринципе устраивает, но хочется еще трейдин на моих условиях, чтобы не возиться с продажей. ОД поднапрягся, сделал скидку на символичную денежку, но больше первого ОД и согласился на трейдин на моих условиях. Ну я у второго ОД оставляю залог, звоню первому, мол вот, есть предложение интересней, еду к вам забирать залог (все предложенные цены и трейдин озвучил первому ОД).
Приехал к первому ОД забирать залог, а манагер меня уже с порога встречает, говорит, что с начальством новую скидку согласовал (символически, но больше второго ОД) и пнул своих трейдинщиков, они готовы брать мою машину по моей цене. Тут у меня уже даже получился выбор по комплектациям и цвету, чего я не ожидал, покупая атмо 1,6 из наличия )) Так как у второго ОД комплектация была интересней, поболтал по дружески с манагером первого ОД и все-таки забрал свой залог.
Так что работают московские манагеры, только к ним тоже нужно не напролом идти, мол хочу вот это и все, давай мне скидку/подарки и т.д. Если изначально зайти чуть сбоку, дать им понять, что они не одни, и у шкоды как бы есть конкуренты и чуток дешевле, то начинают они крутится ))

Вот это правильный подход! Так с ними и нужно.

Сообщение от Hcimor

Ну я бы так не сказал. Объездил много ОД в Москве перед покупкой. Некоторые и пльцем не шевелят, чтобы продать, а другие тебя прям не выпускают без хорошего предложения. При правильном подходе дают скидку нормальную.
У меня даже получилось так, один ОД дал скидку, но не захотел забирать текущий авто в трейдин по моей, но вполне рыночной цне (первые 3 строчки из авто.ру). Ну я оставил залог, решил сам продавать машину. По дороге заехал к другому ОД, сказал мол так и так, вот предложение от другого ОД, вот его скидка, впринципе устраивает, но хочется еще трейдин на моих условиях, чтобы не возиться с продажей. ОД поднапрягся, сделал скидку на символичную денежку, но больше первого ОД и согласился на трейдин на моих условиях. Ну я у второго ОД оставляю залог, звоню первому, мол вот, есть предложение интересней, еду к вам забирать залог (все предложенные цены и трейдин озвучил первому ОД).
Приехал к первому ОД забирать залог, а манагер меня уже с порога встречает, говорит, что с начальством новую скидку согласовал (символически, но больше второго ОД) и пнул своих трейдинщиков, они готовы брать мою машину по моей цене. Тут у меня уже даже получился выбор по комплектациям и цвету, чего я не ожидал, покупая атмо 1,6 из наличия )) Так как у второго ОД комплектация была интересней, поболтал по дружески с манагером первого ОД и все-таки забрал свой залог.
Так что работают московские манагеры, только к ним тоже нужно не напролом идти, мол хочу вот это и все, давай мне скидку/подарки и т.д. Если изначально зайти чуть сбоку, дать им понять, что они не одни, и у шкоды как бы есть конкуренты и чуток дешевле, то начинают они крутится ))

Это все понятно, только в моем случае нет у диллеров в наличии машины, которая нужна мне...
Вот если бы они крутились еще и для клиента, который под заказ берет машину, хотя бы пиная представительство марки по срокам...

Сообщение от Hcimor

Так что работают московские манагеры, только к ним тоже нужно не напролом идти, мол хочу вот это и все, давай мне скидку/подарки и т.д. Если изначально зайти чуть сбоку, дать им понять, что они не одни, и у шкоды как бы есть конкуренты и чуток дешевле, то начинают они крутится ))

Из наличия если брать, то все правда. Но мы говорим про заказ, тут у них сразу портится настроение. 2-4% скинут максимум, ведь вы заложник у них по факту. А не нравится уходи. Пока манагер не будет получать какое-то поощрение за продажу более дорогой комплектации, он не будет чесаться. И так все хорошо, главное план показать, а его проще показать на дилерских стандартных заказах. Вот оно на руках, да еще и наликом если.

Сообщение от vekru

Это все понятно, только в моем случае нет у диллеров в наличии машины, которая нужна мне...
Вот если бы они крутились еще и для клиента, который под заказ берет машину, хотя бы пиная представительство марки по срокам...

Манагер рад бы все сделать для того, чтоб продажу быстрей закрыть и получить свой бонус, но от него в данном случае вообще ничего не зависит, на все воля ВАГа.
Очереди рождаются из-за кучи пакетов, которые можно поставить только на зводе, заказав их предварительно навесом к голой комплектации. Я считаю, что все проблемы именно в этом. Это политика ВАГа, которая тормозит продажи, имхо.

Сообщение от CHE7

Из наличия если брать, то все правда. Но мы говорим про заказ, тут у них сразу портится настроение. 2-4% скинут максимум, ведь вы заложник у них по факту. А не нравится уходи. Пока манагер не будет получать какое-то поощрение за продажу более дорогой комплектации, он не будет чесаться. И так все хорошо, главное план показать, а его проще показать на дилерских стандартных заказах. Вот оно на руках, да еще и наликом если.

Тут дело в другом - заказ для манагера это возможные бонусные деньги когда-то через пол года. А за эти пол года многое может случиться: и цены вновь повысят и завод на очередные каникулы уйдет, и клиент может отказаться от машины, да и сам манагер может за это время уволиться. Вот они и грустят, что им нужно "подкармливать" ваши ожидания пол года бесплатно. А если вы еще откажитесь, а дилеру прийдет заряженная машина, которую он сходу продать не сможет, то манагера еще и депримируют.
Тут все дело в политике ВАГа, не умеешь быстро делать "индивидуальные" машины, не берись. Добавь еще 3-4 комплектации, чтобы убрать пакеты, дальше рынок сам рассудит, что будет лучше продаваться. В крайнем случае, сделай так, чтобы ОД могли ставить допы у себя на месте на голые комплектации. Так что тут больше ВАГ виноват, чем манагеры ОД, имхо.

Сообщение от hammond

Почему машины не заказаны, большенство авто заводом изготовителем делается по предзаказу дилеров. Т.е. те комплектации которые он считает наиболее ходовыми и предлагаются пришедшему в салон клиенты из наличия.

тогда мне становится не понятен СПАД продаж при не удовлетворенных потребностях в машинах на сегодняшний день, т.к. мой менеджер сказал, что не было возможности уже вставить мою машинку в производство, квот не хватило. поэтому либо причина не в спаде, либо все-таки плановый отдел хромает и не согласовывает заказанные авто с дилерами и отсюда скопление нереализованных машин

Сообщение от Hcimor

Это политика ВАГа, которая тормозит продажи, имхо.

тоже считаю, что их менеджмент косячит

Сообщение от Hcimor

Тут все дело в политике ВАГа, не умеешь быстро делать "индивидуальные" машины, не берись.

О! золотые слова, ВАГу бы распечатать в цвете золото и в рамку. К сожалению проблема не только ВАГа, но и других организаций в несогласованности своих действий. Самое обидное, что взаимодействовать никто не мешает, но при этом нет инициативных, чтобы это воплотить в жизнь

Сообщение от Sabina

тогда мне становится не понятен СПАД продаж при не удовлетворенных потребностях в машинах на сегодняшний день, т.к. мой менеджер сказал, что не было возможности уже вставить мою машинку в производство, квот не хватило. поэтому либо причина не в спаде, либо все-таки плановый отдел хромает и не согласовывает заказанные авто с дилерами и отсюда скопление нереализованных машин

Спад на рынке продаж действительно есть. За редким исключением он коснулся всех производителей и на Шкоду Октавию в том числе.

Сообщение от hammond

Спад на рынке продаж действительно есть. За редким исключением он коснулся всех производителей и на Шкоду Октавию в том числе.

о чем я и говорю политика ВАГа не понятна, зачем производить те машины, на которые еще найти покупателя нужно и откладывать в долгий ящик те, за которые уже внесены залоги и которые в 90% будут выкуплены