Тема: Octavia A7 Scout

Сообщение от AXandr

вы так захватывающе рассказываете! откуда у вас столь глубокие познания про привод скаута?

вы неплохо пишете, а читать пробовали? )))

У нового скаута привод 98/2. Постоянный полный!

Сообщение от Лёха017

У нового скаута привод 98/2. Постоянный полный!

Оке )))

Сообщение от Лёха017

У нового скаута привод 98/2. Постоянный полный!

Тоже самое было и на прошлом, точнее по-моему там больше передавалось на заднюю ось. Только постоянным его назвать все равно нельзя. Просто превентивный автоматически подключаемый полный.http://victorborisov.livejournal.com...read=15040351&

Сообщение от Join4Joy

да ну ладно, во всем проигрывает? а новый скаут будет стоить своих денег?
предлагаю начать с покупки шкоды, потом сравнить ее с тигой, а не писать тут бред, манагер шкоды, штоле? ))))

Сообщение от Join4Joy

нужен полупустой рюкзак на каждый день?
как сравнить полный привод кроссовера с как бы полным приводом и как бы клиренсом?
у меня большой багажник, на пальцах одной руки могу пересчитать случаи, когда я его загружал полным, встречный вопрос, а где у йети багажник и как много на это жалоб?
еще убедите всех вменяемых здесь, что переплатить за скаут 200-300к от цены тиги это умный поступок

Резковаты Вы как-то. Я вообще и близко не манагер Шкоды, к тому же сам уже устал ждать этот Скаут и все больше смотрю в сторону XC 70. Но никак не Тигуана. Насчет полного привода и как-бы клиренса, скажу что для повседневного использования все это совершенно не нужно. Я очень много перемещаюсь, в том числе за город, и клиренса моего Ланцыря (165) пока вполне хватало, об отсутствии полного привода за последние 6 лет жалел пару раз, но того что будет на Скауте я думаю для повседневного использования будет более чем достаточно. Относительно цены. Любое сравнение Скаута и Тигуана явно пойдет не в пользу последнего. Салон Шкоды значительно качественней (вообще считаю салон Тигуана одним из худших у VW), количество опций у Тигуана просто смехотворное, а именно за счет опций ценник у Шкоды будет выше, и то не на много. Мой Сарай (1,8, 4х4, 6DSG) по конфигуратору выходит в 1 490 800! Скаут выйдет на 50 000 дороже скорее всего. Вопрос в студию: что я получу за близкие деньги от Тигуана Шиш!!!
У меня не будет ни панорамной крыши, ни Колумбуса, ни Кантона, ни кожаного салона с электроприводом передних сидений с функцией памяти, ни камеры заднего вида, ни родного Вебасто, ни супербагажника и ровным полом. Я получу только отвратный салон от VW Caddy с колхозным жестким пластиком снизу, неудобные задние сиденья и недобагажник. А перечисленные мной опции, ради которых я и остановился на Шкоде, а не взял себе голый Alltrack, у Тигуана (и то не все) есть только в R-Line немецкой сборки, ценник у которого начинается там, где у Скаута заканчивается.

Сообщение от ilnov

Смотря кому что нужно. По мне так Тигуан во всем проигрывает Скауту. Тем более что таких денег которые за него просят, он явно не стоит. Это маленькая машинка без багажника и кучи сверхполезных мулек, которые предлагает Шкода.

Ну как по мне в Тигуане есть практически все, что нужно для круглогодичной эксплуатации: полный привод, классический 6АКПП, клиренс, короткие свесы, хороший свет с би-ксеноном, не страдающие масложером моторы 2.0 в отличие от 1.8 СDAB на Йети. Да, багажник реально меньше чем в Скауте, но выше человек сравнивал Тигу с Йети и вот тут по багажникам практически паритет, в остальном Тигуан будет поинтереснее Йети. Имхо
А новый Скаут может и был бы интересен новым мотором 1.8(180л.с.) и экономичной 6DSG, но ценник пока не радует.

В том то и соль, что и кому нравится:)

Сообщение от Baloo73

Ну как по мне в Тигуане есть практически все, что нужно для круглогодичной эксплуатации: полный привод, классический 6АКПП, клиренс, короткие свесы, хороший свет с би-ксеноном, не страдающие масложером моторы 2.0 в отличие от 1.8 СDAB на Йети
А новый Скаут может и был бы интересен новым мотором 1.8(180л.с.) и экономичной 6DSG, но ценник пока не радует.

Совершенно с Вами согласен, для одного моего товарища BMW 5 не машина, для другого Kia Rio предел мечтаний. Каждый выбирает машину исходя из финансовых возможностей и рациональной необходимости. Вам достаточно комфортно передвигаться по городу и не запариваться зимой, мне важно без проблем передвигаться по городу, кататься на объекты по дорогам ниже среднего, а летом гонять по Европейском автобанам. За последние 5 лет я 3 раза ездил на машине в Испанию, а 2 недели назад ездил по работе в Сербию. В таких разных поездках начинаешь ценить различные мульки типа панорамной крыши или электропривода водительского сиденья с функцией памяти. Это например одна из важнейших в дальняках опций, не говоря уже про родную навигацию и большой багажник с ровным полом (можно очень удобно спать, палатка не нужна).
А если ко всему добавить родную Вебасту, увеличенный клиренс и хоть и подключаемый, но полный привод, то получается идеальная туринговая машина для повседнего использования обычного городского жителя. За сравнительно разумные деньги :)

Сообщение от AleksF

Привет, не появились ли накладки на пороги и крылья?

1.2.jpg

Сообщение от ilnov

Резковаты Вы как-то. Я вообще и близко не манагер Шкоды, к тому же сам уже устал ждать этот Скаут и все больше смотрю в сторону XC 70. Но никак не Тигуана. Насчет полного привода и как-бы клиренса, скажу что для повседневного использования все это совершенно не нужно. Я очень много перемещаюсь, в том числе за город, и клиренса моего Ланцыря (165) пока вполне хватало, об отсутствии полного привода за последние 6 лет жалел пару раз, но того что будет на Скауте я думаю для повседневного использования будет более чем достаточно. Относительно цены. Любое сравнение Скаута и Тигуана явно пойдет не в пользу последнего. Салон Шкоды значительно качественней (вообще считаю салон Тигуана одним из худших у VW), количество опций у Тигуана просто смехотворное, а именно за счет опций ценник у Шкоды будет выше, и то не на много. Мой Сарай (1,8, 4х4, 6DSG) по конфигуратору выходит в 1 490 800! Скаут выйдет на 50 000 дороже скорее всего. Вопрос в студию: что я получу за близкие деньги от Тигуана Шиш!!!
У меня не будет ни панорамной крыши, ни Колумбуса, ни Кантона, ни кожаного салона с электроприводом передних сидений с функцией памяти, ни камеры заднего вида, ни родного Вебасто, ни супербагажника и ровным полом. Я получу только отвратный салон от VW Caddy с колхозным жестким пластиком снизу, неудобные задние сиденья и недобагажник. А перечисленные мной опции, ради которых я и остановился на Шкоде, а не взял себе голый Alltrack, у Тигуана (и то не все) есть только в R-Line немецкой сборки, ценник у которого начинается там, где у Скаута заканчивается.

просто апну
"фанаты, они такие фанаты ...
учитывая текущую ситуацию на авторынке, а также прогнозы ее развития, можно ожидать безумных предложений под НГ и весной 2015, я бы не думал даже про скаут за 1400к+ рупей,
а взял бы тигу на дизеле со скидкой и подарками"
добавлю, за топ-комплектацией не гонюсь, мне уже в базе много чего нравится, но этой весной манагер ФВ уговаривал на тигу-сочи 2013 со всеми ништяками за 1200к, кому интересно - считайте скидку, предлагаю к спору вернуться, когда выкатят цену за ту цацу, что Вы выше расписали )))
з.ы. на скаут нет и никогда не будет скидок, ибо тачка сугубо заказная.