Тема: Оригинальная защита двигателя А7

Сообщение от Hcimor

Это ж как надо ездить, чтобы сознательно защищаться от ударов на подрамник или деформирующих алюминивую защиту на седане С-класса?
Для меня защита - это не бояться зимой на стоянке сесть брюхом на подтаивший снег, летом на грундовке не бояться цокающих камней о днище. Все-таки октаха не внедорожник, гОвна на скорости пролетать даже мысли не возникает.

Вы видимо не встречали глыбы льда оторвавшиеся с колесных арок большегрузов на трассе...

Сообщение от Novый

Вы видимо не встречали глыбы льда оторвавшиеся с колесных арок большегрузов на трассе...

Подтверждаю, не встречал. Зимой я редкий гость на трассе. Вероятность данного вида форсмажора для меня, наверное, сопоставимо с падением дерева на машину или какого-нибудь кирпича с близ стоящего здания.
Значит нужно смотреть по обстоятельствам, кому для чего нужна защита. Если глыба льда на скорости, тогда наверное алюминий лучше. Как-бы он не выгнулся, острых краев не будет, а значит картер не порвет. А силу удара за счет деформации погасит.

Сообщение от Hcimor

.Если глыба льда на скорости, тогда наверное алюминий лучше.

Для информации - c 2011 модельного года на Octavia Scout ставилась композитная защита двигателя вместо стальной.... Так вот, эта защита была опробована многими владельцами этих машин в деле...
Ну и почитать нужно не только последнюю страницу темы...