Тема: Плавают обороты...

Всем привет дорогие Шкодоводы. У меня то одна проблема (смотрите ниже), то другая. Но начнем по порядку.Вчера поехал в сервис менять масло, а заодно и датчик кислорода 2, который был неисправен (писал о данной проблеме ранее). Когда подняли машину, начали сливать масло, то мастер заметил что идет масленный след сзади двигателя (я кстати все время работ был рядом с мастером).След равномерно уходил наверх и когда машину опустили, то с помощью зеркала и фонаря разглядели, что след идет из-под клапанной крышки. В итоге решил все это дело поменять. Машину пришлось оставить. В итоге сегодня позвонили и сказали "забирай все готово". Я радостный приехал завел, все вроде в норме и уехал. Но недолго я радовался. На холостых стали плавать обороты (500-600) и троить двигатель. По мгновенному расходу раньше уверенно держалась цифра 0,8, теперь же расход составляет от 0,6 до 0,5.Машина работает неустойчиво. решил прогазовать и вот в чем дело: до 1500 оборотов все вроде как обычно, а вот если даю больше 1500 (причем без разницы что 2000 что 3000). Стрелка тахометра начинает плясать в пределах от 1400-1600 и обороты не падают. Бывает что после какого-то времени обороты падают и опять же до 500-600 что очень мало. Помогите советом, что может быть. Ошибок никаких нет. В пути машина ведет себя нормально, правда замечаю вроде как на 1500 оборотах и выше стрелка тахометра не плавно опускается а держится какое-то время. (((
P.S: что было сделано в автосервисе:
замена клапанной крышки
замена колец приемного коллектора
замена 2-го лямбда-зонда
замена патрубка дросельного узла
Компьютерная диагностика (сброс ошибок)

Сообщение от СержГорелый

Всем привет дорогие Шкодоводы. У меня то одна проблема (смотрите ниже), то другая. Но начнем по порядку.Вчера поехал в сервис менять масло, а заодно и датчик кислорода 2, который был неисправен (писал о данной проблеме ранее). Когда подняли машину, начали сливать масло, то мастер заметил что идет масленный след сзади двигателя (я кстати все время работ был рядом с мастером).След равномерно уходил наверх и когда машину опустили, то с помощью зеркала и фонаря разглядели, что след идет из-под клапанной крышки. В итоге решил все это дело поменять. Машину пришлось оставить. В итоге сегодня позвонили и сказали "забирай все готово". Я радостный приехал завел, все вроде в норме и уехал. Но недолго я радовался. На холостых стали плавать обороты (500-600) и троить двигатель. По мгновенному расходу раньше уверенно держалась цифра 0,8, теперь же расход составляет от 0,6 до 0,5.Машина работает неустойчиво. решил прогазовать и вот в чем дело: до 1500 оборотов все вроде как обычно, а вот если даю больше 1500 (причем без разницы что 2000 что 3000). Стрелка тахометра начинает плясать в пределах от 1400-1600 и обороты не падают. Бывает что после какого-то времени обороты падают и опять же до 500-600 что очень мало. Помогите советом, что может быть. Ошибок никаких нет. В пути машина ведет себя нормально, правда замечаю вроде как на 1500 оборотах и выше стрелка тахометра не плавно опускается а держится какое-то время. (((
P.S: что было сделано в автосервисе:
замена клапанной крышки
замена колец приемного коллектора
замена 2-го лямбда-зонда
замена патрубка дросельного узла
Компьютерная диагностика (сброс ошибок)

А дроссель не чистили? Может попробовать его адаптировать?
По поводу замены уплотнительных колец...бытует мнение, что у AKL / BFQ это место - больное, что вроде надо дополнительно это место герметить...

Сообщение от Valerych

А дроссель не чистили? Может попробовать его адаптировать?
По поводу замены уплотнительных колец...бытует мнение, что у AKL / BFQ это место - больное, что вроде надо дополнительно это место герметить...

Спасибо за совет! А про дроссель завтра спрошу..

Ну как,решил проблему?На днях тоже такая беда проявилась(((

У меня обороты держаться 1500 при прогретом двигателе на холостом ходу при перегазовке

Что делать где искать

Как куда копать? Для смены прокладки та все снимается, собрали не качественно, где то подсос. Пусть все устраняют.