Первое что бы я сделал, проверил работоспособность привода. Косвенно о его работе может говорить звук срабатывающего актуатора. Но правильнее чтобы один нажимал кнопку, а другой убедился в работоспособности просто положив руку на привод.
Учитывая что лючек все же открывается, то с уверенностью 99% можно говорить что актуатор работает и проблема в тяге, направляющей втулке или пружине. Скорее всего тяга срабатывает не до конца и не выходит из зацепления с лючком, но остается "отжатой" и лючек отщелкивается от тряски.
Для дефектовки узла достаточно два винта открутить, крепящих актуатор к кузову. Тяга на нем закреплена на защелке и снимается без инструмента.