Тема: Как пользоваться замком АКПП?

Вопрос может быть глупый, но сталкиваюсь впервые, до этого была русская машина)

Как пользоваться замком АКПП ?

Я бы не назвал вопрос глупым. Вопрос очень даже ничего.
Вот только хотелось бы знать что подразумевается под "замком АКПП"?
Если речь идет о замке механической блокировки, то запереть (когда машину ставим) и отпереть (когда есть необходимость поехать). Соответственно для всего вышесказанного необходимы ключи.

Честно говоря, других "замков АКПП" я не знаю...

Сообщение от Static

Вопрос может быть глупый, но сталкиваюсь впервые, до этого была русская машина)

Как пользоваться замком АКПП ?

Для автоматической коробки замок АКПП - деньги на ветер. Ибо всё что нужно - залезть под капот и вручную переключить на "D". =)

замок не для воров - а для любопытных :)

ну он уже был установлен на машине..

Т.е. просто вставить этот штырь когда закрываешь машину и вытаскивать когда открываешь?

Сообщение от Static

ну он уже был установлен на машине..

Т.е. просто вставить этот штырь когда закрываешь машину и вытаскивать когда открываешь?

Ну да. Только не забудь поставить на заднюю передачу. Если Дракон, то штырь, если Констракт, то просто ключом открывается-закрывается.

Задача блокиратора КПП - не дать переключить селектор с задней передачи.

Почему на заднюю-то? лично я ставлю на "P". Речь ведь об АКПП идет?

Не поленился, сходил - проверил.
Запирается только в положении "P".

Спасибо, попробую завтра. Речь про АКПП, а каков принцип работы этого штыря? При вставке штыря он внутри как-то блокируется при постановке на сигналку? Или просто зашита от дурака?

Он просто не даёт ездить рычагу переключения, у меня такой же стоял на механике на фокусе первом, удобная штучка, но на автомате это действительно защита от дураков, т.к. автомат переключается под капотом без проблем в обход рычага.