это старая байка слесарей-неучей !Сообщение от shurk
сами подумайте каким образом это может повлиять на сальники ?
вот катализатору действительно может стать несладко когда масло начнет в колектор впуска засасывать и впоследствии через выпуск в кат гнать и там шлаковать всё !
Дружище, вы глубако заблуждаетесь. Сколько раз в день к вам заезжают "зеленые" водители? А ко мне частенько. Масло плеснут, пять минут в заподло подождать проверить, а потом прибегают - закапало у них.
ну если вы такой Дока то объясните почему они потекут именно от перелива масла ? что измениться ?Дружище, вы глубако заблуждаетесь. Сколько раз в день к вам заезжают "зеленые" водители? А ко мне частенько. Масло плеснут, пять минут в заподло подождать проверить, а потом прибегают - закапало у них.
сальник он на то и сальник чтобы масло не пропускать а как перелив на нем отражается не подскажете часом ? может пора диссертацию писать на эту тему ?
P.S. речь только о сальниках и переливе масла и конечно не о варианте когда масла налито до заливной горловины ! рассматриваем банальный перелив 5 - 10 мм по щупу !
Перелив 5 мм ничего толком не даст, а вот перелив на 10 мм приведёт к повышению давления в системе смазки двигателя, засчёт того что увеличится количество катерных газов. Этими газами какраз и выдавит.
+1 Точнее не скажешь.
давление в системе смазки из за картерных газов никогда в жизни не увеличиться !!! ------------ это две разные вещи - притом совершенно ------------- просто с картерными газами масло полетит в движок и оттуда в кат вот это уже другой вопрос и плюс ко всему можете добавить сюда вспенивание и т.д . но это совсем другие весла !!!
P.S. как бывший владелец СТО ( не гаражика а полноценной станции )хочу заметить что никогда в жизни не приходилось увидеть выдавленный сальник из-за перелива масла а вот дым столбом из глушака при двойном уровне масла наблюдать приходилось не единожды --------- но почему то ниче и нигде не текло
Раз на раз не приходится... Я видел выдавленные сальники от перелива, притом неоднократно.давление в системе смазки из за картерных газов никогда в жизни не увеличиться !!! ------------ это две разные вещи - притом совершенно ------------- просто с картерными газами масло полетит в движок и оттуда в кат вот это уже другой вопрос и плюс ко всему можете добавить сюда вспенивание и т.д . но это совсем другие весла !!!
P.S. как бывший владелец СТО ( не гаражика а полноценной станции )хочу заметить что никогда в жизни не приходилось увидеть выдавленный сальник из-за перелива масла а вот дым столбом из глушака при двойном уровне масла наблюдать приходилось не единожды --------- но почему то ниче и нигде не текло
Я понимаю, вы духом сильны, но, однако не правы.
Отвечу цитатой из фильма "ДМБ".
-Ты суслика видишь?
-Нет.
-А он есть
Продавленые сальники и подтеки сальников плохого качества или "постаревших" так же видел и устранял неоднократно.
так если видели то и механику его выдавливания объяснить можете наверно ? а пока что только воду мутите ни одной технически подтвержденной фразы !
P.S. радует одно вы открыли новый путь повышения давления в системе смазки ( например когда насос уставший и давления нет или вкладыши подношены и т.д. ) ------------- парни это как минимум дисертация ---------- Вам срочно в науку пора !
Я понимаю, вы духом сильны, но, однако не правы.
Отвечу цитатой из фильма "ДМБ".
-Ты суслика видишь?
-Нет.
-А он есть
Продавленые сальники и подтеки сальников плохого качества или "постаревших" так же видел и устранял неоднократно.
Последний раз редактировалось Krivich-s; 27.01.2011 в 13:05.
Ваши права
Ответить с цитированием