Тема: Холодно ли зимой на 1,2 Tsi

Доброго времени суток...машинку купил летом и интересует вопрос про эксплуатацию авто в зимнее время...сейчас при +8 уже мотор долго прогревается. Как же будут обстоять дела с отопителем салона в зимнее время при -20-30? Есть ли варианты установить подогреватель как на Ети? Либо все и так нормально?.

Не парьтесь - не замерзнете, если выехав из двора не встанете в пробку сразу ( и то не дубак)
А тема была - юзайте поиск , а эту прикройте

А с чем сравниваете долгий прогрев при +8 У меня она моментом прогревается, но я и не "прогреваю" ее, а сразу еду...
Зимой тоже быстро прогревается! Там особая конструкция выпуска.

Сообщение от Stroker44

Доброго времени суток...машинку купил летом и интересует вопрос про эксплуатацию авто в зимнее время...сейчас при +8 уже мотор долго прогревается. Как же будут обстоять дела с отопителем салона в зимнее время при -20-30? Есть ли варианты установить подогреватель как на Ети? Либо все и так нормально?.

Прогревается нормально,только стоят ждать пока салон прогреется не советую.Прогревается и двигатель и салон на ходу,чем больше вжариваешь тем быстрей.И почему то мне показалось что в -20 прогревается быстрей чем в -2 к примеру,может из за повышенных холостых.

Сообщение от Хуллиган

А с чем сравниваете долгий прогрев при +8 У меня она моментом прогревается, но я и не "прогреваю" ее, а сразу еду...
Зимой тоже быстро прогревается! Там особая конструкция выпуска.

Сравниваю с бывшими авто...Мерседес W210 2.0, Хонда CRV 2.4, VW Jetta 1.8t...на месте также не грею, сразу еду. Мотор сейчас прогревается до 90 через минут 15 езды. Городок у нас загружен светофорами, пешеходниками и лежачими, хотя пробок особо нет...но постоянно двигаться не получается.

Сообщение от Stroker44

Сравниваю с бывшими авто...Мерседес W210 2.0, Хонда CRV 2.4, VW Jetta 1.8t...на месте также не грею, сразу еду. Мотор сейчас прогревается до 90 через минут 15 езды. Городок у нас загружен светофорами, пешеходниками и лежачими, хотя пробок особо нет...но постоянно двигаться не получается.

Если у Вас в движении двигатель греется так долго, нужно проверить на исправность блок регулирования температуры ОЖ. На форуме была соответствующая тема, год назад создана.

Если хочется скорее прогреть движок, а не салон, то можно поставить обдув на 1, двиг гораздо быстрее прогревается в этом случае.

Сообщение от Inguro

Если хочется скорее прогреть движок, а не салон, то можно поставить обдув на 1, двиг гораздо быстрее прогревается в этом случае.

Совершенно верно! Причём, чаще всего, одно влечёт за собой другое: ставим регулятор температуры отопителя на минимум, обдув в положение 1-2, через 2-3 минуты мотор тёплый => добавляем тепла регулятором температуры и греемся.

мне кажется проще вообще первые минуты выключить отопление.
У меня климат, при включенном климате греется долго, причем пока мотор не догреется до нужной температуры климат в салон ниче не дует.
А вот ОЖ видимо гоняет по полному кругу - вот и греется долго.
Проще все выключить и ехать, буквально через пару минут стрелка ОЖ отрывается от 50 и тут вот можно включить - климат начинает греть, температура двига уже медленно ползет к 90.
Можно вообще включить подогрев сидушки (у кого есть) и ехать с выкл печкой пока температура двига до 90 не дойдет и потом уже включить обогрев. тогда вообще мгновенно прогреет, отдав температуру ОЖ - она бывает резко до 70 падает.
Короче - самый долгий способ прогрева - это сразу с печкой ехать: ОЖ крутится по большому кругу и греется оочень медленно.

Уважаемые форумчане, подскажите пож. тогда, как быть зимой с лобовым стеклом? Как его отчистить, если печку не включать или включать на минимум до прогрева и так двигаться. Стекло, пишут, мягкое- царапается...