Тема: Помогите! Проблемы после замены турбины!!!!

попробуй обратить внимание на датчик расхода воздуха,похожая проблема!!С утра заводишь и глохнет,а бу. поставил сначала нормуль,а потом опять начала так как датчик волосатого года был!!

Сообщение от bia-32

Привет форумчане!
Очень нужен Ваш профессиональный совет.
Шкода октавия 2003г 1.8 турбо AGU автомат
После замены турбины на новую фирмы KKK появились следующие проблемы:
1. Заводится и сразу глохнет на холодном двигателе если постоит больше одного дня. То есть потом (в течение дня) заводится всегда идеально.
2.Плавают немного обороты на холостых-где то на 50-100 оборотов отклоняются ниже 900 стандартных. Когда прогазуешь на холостых обороты плавать начинают заметнее и сразу нормализуются в районе 850-900.

До замены турбины машина работала как часы. Только большой расход масла и сильно дымила.
Но никаких ошибок, рывков или провалов не наблюдалось. Расход бензина тоже был в пределах нормы.

Пробовал несколько раз включать зажигание, а лишь потом заводить. Но так же глохнет при первом заводе.
Свечи оригинал. Прошли 7 тыс.

Что могло так повлиять на машину после замены ?

Напишите, кто что думает по этому поводу?
Заранее благодарен за любые высказывания.

у меня была проблема после ночной стоянки машина заводилась обороты около 1000 и потом сразу глохла как будто нет подачи топлива
при повторном пуске заводилась нормально и в течении дня тоже было все ОК. проблема появлялась после ночной стоянки или после простоя более 10-11 часов

попробуй после долгой стоянки (условия при которых у тебя проявляется неисправность) при пуске двигателя когда он схватит чуть чуть нажать на газ
если машина не заглохнет то делай опресовку впуска. У меня была дыра в обратной магистрали высокого давления (вроде так называется) и дырявый патрубок который идет от клапана картерных газов на эжекционный насос. также проверь шланг который идет к регулятору давления топлива.
Видимо при пуске двигателя не создается разряжение на регуляторе топлива и он просто не закрывает обратку