Тема: Очистка системы кондиционирования.

Я профилактически чистил.
Покупал баллончик для чистки кондеев. Ну который с длинной трубочкой.
Снимал бардачок, вынимал салонный фильтр. И влево эту трубочку длинную пропихивал. Именно там и находится испаритель.
И во время "работы" баллончика я этой трубочкой наугад там шебуршал по всякому, чтобы максимально оросило испаритель.

Что касается непосредственно конкретного вопроса - сейчас найду ссылку на книжку о ремонте А7, там написано как до него добираться. Но это операция явно не для простой профилактики.

Вот:
https://cloud.mail.ru/public/9a05e76...20Octavia%20a7

взято отсюда http://www.drive2.ru/l/4521264/

Вот из августовского "За рулём"
ГРИБОК И КОНДИЦИОНЕР
С. КИРГИЗОВ, Химки, Московская область
Случается, владелец автомобиля с кондиционером заме-
чает неприятный запах из дефлекторов. Обычно его вино-
вники – колонии грибков, облюбовавших сырую поверхность
испарителя. Чтобы от них избавиться, советую купить пять
100-граммовых флаконов хлоргексидина (используется
в медицине для борьбы с грибками), обычный опрыскива-
тель для цветов и новый салонный фильтр. Сняв старый,
пускаем двигатель. Включив вентилятор на максимальные
обороты, впрыскиваем запас «химии» в воздухозаборник
салона. Затем, выждав десять минут, включаем отопитель
на максимум температуры и сушим систему вентиляции.
В заключение ставим новый салонный фильтр. Поначалу
в салоне может пахнуть «аптекой», но позже запах выве-
трится. Впрочем, если хотите, чтобы салон с первой же
минуты благоухал, добавьте к «химии» ароматизатор
--------------------------------------------------------
Но вот себя раньше пробовал разные средства (в том числе и дорогие составы в баллончиках) и способы, ни хрена толком ничего не помогло. Радикально решило проблему только снятие радиатора испарителя и тщательная мойка. Это конечно очень затратно.
Так что настоятельная рекомендация - беречь кондиционер смолоду, т.е. с новья, не дать испарителю зарасти этой плесенью. Как? - никогда не глушить мотор, не просушив предварительно испаритель. За 3-4 минуты до того, как заглушить, выключаем кондиционер и включаем на максимум обдув. Этого достаточно для просушки испарителя, и тогда он уже не зарастёт плесенью.

Сообщение от Collins

За 3-4 минуты до того, как заглушить, выключаем кондиционер и включаем на максимум обдув. Этого достаточно для просушки испарителя, и тогда он уже не зарастёт плесенью.

Это реально помогает. На всех машинах так всегда поступал и никаких запахов никогда не было, соответственно никогда ничего не чистил.

Сообщение от Rumpelstiltskin

Это реально помогает. На всех машинах так всегда поступал и никаких запахов никогда не было, соответственно никогда ничего не чистил.

Я тоже стараюсь так делать всегда, но иногда впопыхах забываешь.

[QUOTE=Collins;625649]Вот из августовского "За рулём"
ГРИБОК И КОНДИЦИОНЕР
С. КИРГИЗОВ, Химки, Московская область
Случается, владелец автомобиля с кондиционером заме-
чает неприятный запах из дефлекторов. Обычно его вино-
вники – колонии грибков, облюбовавших сырую поверхность
испарителя. Чтобы от них избавиться, советую купить пять
100-граммовых флаконов хлоргексидина (используется
в медицине для борьбы с грибками), обычный опрыскива-
тель для цветов и новый салонный фильтр. Сняв старый,
пускаем двигатель. Включив вентилятор на максимальные
обороты, впрыскиваем запас «химии» в воздухозаборник
салона. Затем, выждав десять минут, включаем отопитель
на максимум температуры и сушим систему вентиляции.
В заключение ставим новый салонный фильтр. Поначалу
в салоне может пахнуть «аптекой», но позже запах выве-
трится. Впрочем, если хотите, чтобы салон с первой же
минуты благоухал, добавьте к «химии» ароматизатор
--------------------------------------------------------
Примерно такую процедуру делал на старой машине года 3 назад. Цена вопроса 60 руб + новый фильтр салона и полчаса времени.

Сообщение от namelezz

Я профилактически чистил.
Покупал баллончик для чистки кондеев. Ну который с длинной трубочкой.
Снимал бардачок, вынимал салонный фильтр. И вправо эту трубочку длинную пропихивал. Именно там и находится испаритель.
И во время "работы" баллончика я этой трубочкой наугад там шебуршал по всякому, чтобы максимально оросило испаритель.

Что касается непосредственно конкретного вопроса - сейчас найду ссылку на книжку о ремонте А7, там написано как до него добираться. Но это операция явно не для простой профилактики.

Вот:
https://cloud.mail.ru/public/9a05e76...20Octavia%20a7

взято отсюда http://www.drive2.ru/l/4521264/

это вроде на А5фл так
а что про А7? Или также?