Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от D.Andy

Поло-седан с 1.6
Или Рапид

Успокоили )) Нет поло и рапид не хочу. Прокатился немного на поло, даже после древней лачетты мне этот поло нафиг не нужен. Движок шумит, пластик дешевка. Кстати такая же ерунда на шевроле кобальт. Все-таки класс имеет значение.

Сообщение от Лелик_831

На старичке меняют в 120т.км. по регламенту а сейчас подтягивают на 200т.км. по регламенту))) самому интересно)) возможно технология?)

Ну-ну.... Вот регламент ТО: http://skoda.km4.ru/uploads/files/fi...ite_tables.pdf
Цитата оттуда: 1 Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов.
2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4 лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.
3 В случае замены Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

Сообщение от ERYO

Это еще ладно
вот как на cfna поршневая грохочет на холодную - я в шоке
сегодня вечером во дворе таксо завелся (весь день стоял) - в 10 метрах от него стою, думаю, как же дизелит он жестко(((

Причем грохотать она так может несколько сотен тысяч км.

Сообщение от Васильич32

Ну-ну.... Вот регламент ТО: http://skoda.km4.ru/uploads/files/fi...ite_tables.pdf
Цитата оттуда: 1 Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов.
2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4 лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.
3 В случае замены Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

Спасибо за инфу. Сам в другом месте читал. А манагер говорил, но я прослушал.)))

Сообщение от ERYO

Это еще ладно
вот как на cfna поршневая грохочет на холодную - я в шоке
сегодня вечером во дворе таксо завелся (весь день стоял) - в 10 метрах от него стою, думаю, как же дизелит он жестко(((

Грохочет, но тем не менее не ломается. Да и косяк этот исправили, на новых cfna поршни другие, а всех кого напрягает грохот на старых двигателях без вопросов меняют поршневую по гарантии.

Сообщение от Васильич32

Причем грохотать она так может несколько сотен тысяч км.

Ага, и слушать всё это время "дизель по цене бензинового"?)) Ну уж на фиг! Тем более понятно, что стук - это всегда повышенный износ, так что несколько сотен тысяч км под большим вопросом. У меня уже на 20 000 км поршни так загремели, что заводиться стыдно стало перед окружающими)).
И модернизированные поршни увеличенного диаметра, которые меняли на почти новых моторах, не сильно спасли ситуацию. Там серьёзный конструктивный просчёт - слишком короткая юбка поршня, а длиннее уже не сделать, нужно пол мотора перепроектировать и менять.
Одно хорошо - ВАГ крепко наступил на грабли с этим мотором, так что вряд ли повторит такой просчёт))

Сообщение от DrVEB

Возможно и так. Когда езжу по городу, стою на светофорах его не слышно, даже если прислушиваться. Только в относительно тихом месте можно услышать.

Может просто из навесного что-то. Генератор там или кондиционер - в подшипнике каком смазки мало, или разболталось что. У меня месяц назад, когда двигатель холодный, был какой-то металлический, холодящий душу звук. Прогреется - все пропадает. Я на СТО, подняли моего Гольфика - а там всего-то глушитель спереди от крепления отржавел уже от старости . Двигатель холодный, трясется - глушитель об крепление и ляпает, а оно почти под двигателем. Прогрелся мотор - вибраций меньше и звука нет. Вот тогда я понял - что чувствует блонда, приехавшая на СТО.

Был у ОД на диагностике, по поводу ру-ру-ру, о чем писал выше. Я уже не первый с этой поблеммой. Заказали какой- то регулятор фаз. Типа с завода стоит не тот, что нужен. Ну или типа того, так мне объяснил ОД. Сказали после замены звука не будет.

Да,почитал и грустно стало.Неужели такой плохой движок? У меня на туре на холодную тоже как дизель работает.Через минуту проходит и как часики.Неужели этот новый двигатель хуже чем на Шкоде Туре 1.6? Так расписали,что захотелось свой Турик на вечно оставить

Сообщение от DrVEB

Был у ОД на диагностике, по поводу ру-ру-ру, о чем писал выше. Я уже не первый с этой поблеммой. Заказали какой- то регулятор фаз. Типа с завода стоит не тот, что нужен. Ну или типа того, так мне объяснил ОД. Сказали после замены звука не будет.

Нихера не понял, потом встретимся, расскажешь-покажешь