Цитата Сообщение от Romix Посмотреть сообщение
а какие то еще маячки есть, которые могут указать что утопленник?
Маячки есть - разомкнуть клеммы в самых нижних точках и посмотреть на наконечники, если утопленница, то увидишь начавшиеся процессы окисления, в первую очередь страдают самые нагруженные. Надеюсь не нужно объяснять, что все операции с обесточенной авто. Не знаю, как на А5, вроде не жаловались, а вот на турах, там в подкопотном блоке гайки иной раз норовят подразкрутиться и тлеющий все это запекал.