Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сообщение от NickSk

Полно таких ссылок. Ты уточни еще уровень цен и страну производства) Но в 16-м диаметре особо ничего не найти. Но я бы тут не смотрел на дизайн.
http://www.sa-group.biz/katalog_produkcii/
http://www.vindeta.ru/wheels.html

Полностью согласен, после того как поставил ковку, и прочувствовал её "плюсы", дизайн отошёл на второй план. Если выбирать из "СЛИКов" (достаточно бюджетная но качественная ковка) то вот каталог r16 ; http://www.slikcom.ru/c/?raz=16x6.5

Сообщение от werum

Полностью согласен, после того как поставил ковку, и прочувствовал её "плюсы", дизайн отошёл на второй план. Если выбирать из "СЛИКов" (достаточно бюджетная но качественная ковка) то вот каталог r16 ; http://www.slikcom.ru/c/?raz=16x6.5

Модель: L77 SIZE HOLES PCD ET WEIGHT 16x6.5 5 100..114.3 40/42/45 7.7 16x6.5 5 139.7 38..40 7.7 Цена: на цвета BmB,Bkl, GRF: 6680 руб./шт. на цвета W,S11,S2,Bk,Mb: 6550 руб./шт.

Цвет S11 - серебро светлое, 6,5 тыс.....как понял, им нужно пересылать размеры, а по ним уже будут делать?

Дерут конечно в три шкуры с трудящихся, но уж если покупать и тратить деньги, то ковка выглядит предпочтительнее китая легкосплавного за 3 тыс.....

Вот если бы набрать группу, заказов 10 на ковку, то можно было бы и скидку 20% истребовать, а 5тыс за диск вместо 6,5 уже более приемлемо.....

Реклама, но тем не менее, своя правда в этом есть, наглядная иллюстрация для желающих взять китайскую реплику по 3 тыс за диск....
Почему кованые диски лучше?

Наглядный пример того, что происходит с моноблочным диском (так называемая заготовка «кастрюля» в простонародий ковка) при сильнейшей аварии а-ля Субару STI.
Удар в бордюр+переворот, несколько переворотов через крышу, при этом хотелось бы отметить, что колеса не спустили давление в шинах. Комментарии как говорится излишни.

Вот что происходит с японской псевдоковкой (так называемая технология раскатного обода) на западе это называют FORGED.
Диск остается абсолютно целым, при этом обод в связи с тем, что не имеет достаточной прочности - рвется, и ту же возникает аварийная ситуация. Комментарии так же излишни.

А вот всеми любимая у нас в народе реплика Китайского производства. О наличии качества говорить не приходиться.
Все говорит само за себя. Она просто опасна как автомобиль, у которого отсутствуют тормоза!!!

Выбор остается за нами, в какую стоимость нам оценивать нашу жизнь, лучше отечественного кованого колеса в плане надежности еще никто ничего не придумал.
Это признают даже западные эксперты, когда для многих элитных автомобилей закупают наши кованые заготовки для автомобильных колес.
Факты у вас перед глазами. Удачи на дорогах!

Сообщение от ЦенныйМех

Модель: L77 SIZE HOLES PCD ET WEIGHT 16x6.5 5 100..114.3 40/42/45 7.7 16x6.5 5 139.7 38..40 7.7 Цена: на цвета BmB,Bkl, GRF: 6680 руб./шт. на цвета W,S11,S2,Bk,Mb: 6550 руб./шт.

Цвет S11 - серебро светлое, 6,5 тыс.....как понял, им нужно пересылать размеры, а по ним уже будут делать?

Дерут конечно в три шкуры с трудящихся, но уж если покупать и тратить деньги, то ковка выглядит предпочтительнее китая легкосплавного за 3 тыс.....

Вот если бы набрать группу, заказов 10 на ковку, то можно было бы и скидку 20% истребовать, а 5тыс за диск вместо 6,5 уже более приемлемо.....

Да, они делают точно по заказанным размерам и окраске. Цена у них, если сравнивать, весьма демократическая. К примеру стоимость того же Solomon Alsberg за диск, выше в два раза, и это тоже не самая дорогая ковка.

Сообщение от ЦенныйМех

Реклама, но тем не менее, своя правда в этом есть, наглядная иллюстрация для желающих взять китайскую реплику по 3 тыс за диск....
Почему кованые диски лучше?

Наглядный пример того, что происходит с моноблочным диском (так называемая заготовка «кастрюля» в простонародий ковка) при сильнейшей аварии а-ля Субару STI.
Удар в бордюр+переворот, несколько переворотов через крышу, при этом хотелось бы отметить, что колеса не спустили давление в шинах. Комментарии как говорится излишни.

Вот что происходит с японской псевдоковкой (так называемая технология раскатного обода) на западе это называют FORGED.
Диск остается абсолютно целым, при этом обод в связи с тем, что не имеет достаточной прочности - рвется, и ту же возникает аварийная ситуация. Комментарии так же излишни.

А вот всеми любимая у нас в народе реплика Китайского производства. О наличии качества говорить не приходиться.
Все говорит само за себя. Она просто опасна как автомобиль, у которого отсутствуют тормоза!!!

Выбор остается за нами, в какую стоимость нам оценивать нашу жизнь, лучше отечественного кованого колеса в плане надежности еще никто ничего не придумал.
Это признают даже западные эксперты, когда для многих элитных автомобилей закупают наши кованые заготовки для автомобильных колес.
Факты у вас перед глазами. Удачи на дорогах!

штамповка рулит?

Ладно, ближе к весне вернемся к этой теме.....

Сообщение от Shtirliz

и как ощущения от резины? за 3 месяца сложилось понимание ?;) какая была на предыдущей машинке? лучше/хуже?

Напрямую сравнивать сложно - машина другая, это весьма существенный фактор в сравнении. С этой оговоркой: лето - был все тот же размер 205/55/16 (мои последние две машины это ФФ2 2л, хэтч и сарай, отъездил в общей сложности 8+ лет на них по ~20ткм в год), резина всю дорогу - Континенталь, был и спорт-, и премиум- контакт разных поколений.
На А7 езжу довольно спокойно (масса факторов, в т.ч. и обкатка, плюс в этом году работы полно, часто уставший за рулем и т.п.), плюс толком не было дождей - в этих условиях в целом терпимо. По ощущениям Мишлен громче и тверже (сколько из этого привнесла сама А7 - пока загадка для меня, поведение машины другое).
Но даже при нынешней относительно спокойной езде есть настораживающие вещи. Например, мне как-то надо было наперерез потоку повернуть с места. Условия - асфальт, сухая дорога, чуть присыпана песком, но без фанатизма, обычная второстепенная дорожка в городе. Даванул тапок - свист колес. Уж не знаю, всех ли четырех или только одной оси, но мне это категорически не понравилось. Особенно с учетом того, что полный привод в наличии и на тот момент я еще обкатку не прошел, старался не делать резких движений. И к этому случаю была еще пара неожиданно странных торможений - практически на ровном месте, в пробке (чуть нервной разве что, но все равно ползком и по суху, чистый асфальт) - до свиста резины.
Может, Мишлен этот раскатался немного сейчас (я пока чуть больше 4ткм на нем проехал), но скорее всего это автопилот в мозгу ввел поправку на странности - больше не повторялось. Такого поведения на ФФ2 (читай - Континентале ххх-контакт) вообще не помню от слова совсем. А ездил я и нервно в т.ч., разные периоды были в жизни, и стиль вождения тоже разный бывал. Но даже когда резко в пол тормозил - близко такого свиста не наблюдалось. А вот на приснопамятной Таганке, которую я когда-то сдуру купил, поведшись на слова знакомого, было такое - чуть резче ехать начинаешь - тот самый эффект, что в поворотах, что на торможении. Я не гонщик, но машинки относительно резвые были (упомянутая Таганка еще на Эскорте была, через сезон я ее поменял от греха), да и я помоложе :)
Так что я бы сказал - настораживает меня этот Мишлен. И шумная. Жесткая/нет - однозначно не скажешь, по идее должна пожестче быть, но этот фактор опустим для ясности.
Короче, себе за свои деньги я бы такое не купил, привык к приличной резине, оно того стоит. Если ездить плавно и не спеша всю дорогу - возможно и энерджи эта подойдет. Но этот сезон у меня первый и последний на ней :)

Не корректное сравнение....

Сообщение от Rus 404

Не корректное сравнение....

Согласен, но об этом я честно предупредил В любом случае тормозить со свистом в безобиднейшей ситуации в сухую и ясную погоду на чистом и давно раскатанном асфальте - это на мой взгляд хороший такой звоночек и повод задуматься. Особенно если ездишь на относительно мощной и резвой машине. И любишь иногда тапок придавить и т.п.

Да энерджи и у меня оставляет ощущение бюджетного сегмента из всего Мишлена. Наверное в следующем сезоне возьму что другое.