Тема: Skoda Octavia А7 - отзывы владельцев

Может кто-то сможет сформировать отзывы о данном автомобиле. Сейчас использую Мазду 6 (прошлую). Но привлекла Октавиа. Стоит она ли своих денег? Стоит ли менять? Заранее благодарю за ответ.




редакция:
Смотрим название темы - высказываемся по теме.
Флуд - во Флудилку.

а как эта тема называется?обкатку пройду напишу различия а5 от а7.

Сообщение от alexey1188

Да какого, простите, х*ра тут вообще кроссоверы обсуждаются? Тут по А7 тема!

Не кроссоверы обсуждают, а проходимость а7! Ее уже приравняли к городскому кроссовку

Сообщение от aaanton

Может у Вас в москве и чистят дороги каждую неделю,а в некоторых городах, это делается один раз в месяц! А во дворах могут раз за зиму почистить! И многие не видели как оно бывает и какой цирк начинается во дворах. Едешь и думаешь как бы не урюхаться, а сосед на СХ5 сел и поехал,днищем не цепляет, и по двору не бегает, да бы убедится где по лучшее проехать! В таких случаях и нужен кроссовер, не все берется для понта. А вот этот пафос.. мол где проедет кроссовер там и я на шкоде, выглядит глупо!

А Вы зачем тогда себе Октавию приобрели?

Вообще чтобы ездить! А так на что хватило, то и купил. И да, за эти деньги я посчитал, что это лучшее предложение. Я ни сколько не считаю что машина гавно, просто люди утверждают что она равнозначна кроссоверу

aaanton, поверьте мне, кроссовер - это не внедорожник. Дорожный просвет - далеко не самая важная характеристика. Та же A5 с ESP утирает нос многим псевдо-внедорожникам в заснеженных и заледенелых дворах. Я уж не говорю о Scout, на котором пролазил там, куда японо-корейские кросоверы лезть не рисковали.

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Сообщение от aaanton

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Антон, кроссовков у которых клиренс больше чем у октахи, единицы, у остальных либо такой же либо ещё меньше, полный привод есть и у октавии. Большая часть кроссовков все же берется в моно приводном варианте. За что люди переплачивают бабло при выборе кроссов я лично не понимаю. У меня товарищ на работе взял мазду сх5 в моно варианте, базу и отдал за неё больше 900 косарей я свою взял в фулл версии за 840, итог как я и писал выше где не проеду я не проедет и он. Можно привести в пример кугу у которой клиренс походу меньше чем у октахи, но за то кросс. Я как человек по гонявщий на разной технике, склоняюсь к тому, что кроссовки это техника для баб, т.к чуток упрощает езду по заснеженным улицам. Нужна реальная проходимость, тут планка другая и машины другие, а рассматривать кроссовок как машину для охоты и рыбалки это даже несмешно. Лично мне никогда даже мысль купить кросс в голову не приходила т.к для меня это самый ущербный класс авто ну и опять же у меня лично этот класс стойко ассоциируется с леди-авто. Настоящий мужик выберет или хороший седан или внедор типа митсу паджеро спорт. Всё это ИМХО, так что обиды не рассматриваю :))

Сообщение от a_sergeevich

что кроссовки это техника для баб

Всё ясно. Каждый отстаивает свое ИМХО как может! Только суть от этого не меняется..

Сообщение от aaanton

Я Вам верю, да и сам в курсе! И не утверждаю, что городской кроссовер это настоящий джип! Я лишь сказал, что а7 не может сравниться по проходимым качествам с машинами которые имеют клиренс существенно больше и полный привод. Осенью поехал за грибами, 2 раза застрял, садился на брюхо и самое обидное что нижнюю губу бампера всю из царапал, она как грейдером шла впереди. А впереди ехал рав4, ему это всё смешно было! Потому что физику ни кто не отменял! И как это клиренс не важная характеристика, если параметр имеет разницу в 4-6см от нашего. И еще.. видел как бедолага ауди r8 на заправке по колее ехала, просто грустно было смотреть, а все остальные машины проезжали без проблем, а у нее полной привод, от которого толку ноль, если машина имеет клиренс пару пальцев(утрирую).

Полный привод у р8 нужен, чтобы реализовать крутящий момент двигателя, а не для проходимости. Клиренса у Октавии вполне достаточно, чтобы ездить по заснеженным дворам, коих и в Москве завались в сезон, поскольку у нас их хоть и чистят, но не сразу. Никто не спорит, что в грязи лишние 5 см клиренса не помешают. Вопрос только в том, нужно ли лезть в грязь? А если нужно и регулярно, то почему Октавия? Опять Шарик в кедах вспоминается. Если у Вас во дворах такая обстановка, что на Октавии невозможно ездить в принципе, то это уже п...ц, который к автомобилестроению никакого отношения не имеет.

Октавию надо сравнивать с Джеттой, Астрой и тд. А если речь идет о попытке получить максимум отдачи по соотношению размер машины/цена вне зависимости от класса, то здесь любая аргументация бессмысленна.