Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

может быть...
про какую мягкую разговор?
что касаемо обзоров, тут больше половины ни когда с такой скоростью и не ездили, тем более не пилили повороты, как в условиях теста)) так, что не каждый это заметит...

Сообщение от Rus 404

может быть...
про какую мягкую разговор?

Например Nokian Hakka Green

Ну х.з. нокиан летняя ни когда не считалась дорогой и хорошой резиной...
а такие как кумхо и т.д. они мягкие но они изначально бюджетные, поэтому и стираются на глазах.
и опять же, мягкость резины всегда зависит от размера, одна и таже шина в размерах 195 65 15 и 225 45 17 разные будут по жесткости, разные будут боковины и т.д.

Сообщение от Rus 404

Ну х.з. нокиан летняя ни когда не считалась дорогой и хорошой резиной...
а такие как кумхо и т.д. они мягкие но они изначально бюджетные, поэтому и стираются на глазах.
и опять же, мягкость резины всегда зависит от размера, одна и таже шина в размерах 195 65 15 и 225 45 17 разные будут по жесткости, разные будут боковины и т.д.

Я не говорю, что нокиан дорогая. Она мягкая и стирается быстро. Тот же штатный бридж туранза (тоже бюджетная резина, шла вместе с машиной) проходил у меня где-то 50к. Но он однозначно тверже нокиана был.
После этого у меня сложилось впечатление, что чем мягче резина, тем менее она износостойкая.

Ну так это эко шина!!! У нее износ всегда повышен(где-то читал,могу ошибаться))))

Сообщение от bang

Взял себе КиК, только цвет другой (алмаз аргентум). Внешне нравятся, отбалансировался комплект отлично. Штатные размеры, отверстия под штатные болты (сфера). Посмотрим как себя будут вести. ;)

На машину уже поставили? Как смотрятся с белым цветом? Тоже себе такие диски присматриваю, только жаль фото их даже на официальном сайте нет. Если не затруднит сделайте фото.

Любопытный подход, выбор через вес колес и дисков, и минимальную цену (что не сомсем разумно т.к. дешево хорошо не бывает) тем не менее - http://www.drive2.ru/r/skoda/668609/logbook/

Из его же борт журнала, стилистика изложения автора - "Пишут что 1 кг с колеса сопоставим 10 кг веса в салон. В итоге получается с каждого колеса сбросил более 4 кг и 160 кг веса в салоне "

Он купил самы легкий диск непонятного качества. Но ведь чем тоньше спицы, тем они слабее.
В ковке снижают вес за счет уменьшения объема самого металла, но там прочность намного выше.

160кг в салоне ). Я где то такое уже слышал. Колеса относятся к неподресоренной массе, их вес влияет на то как легко будет амортизаторам гасить колебания прыгающего колеса. Такое бывает на гребенке. Еще на трамплинах, когда колеса вылетаю вниз на отбой.

Если колеса находятся в контакте с дорогой, то вряд ли эти граммы сыграют такую огромную роль.
Короче для гражданской езды не так важны эти граммы, а вот в ралли гонках - очень важны.

Прошерстил весь сайт драйв2.ру, не нашел ни одного человека, который ездит на летней резине 205/60 или 215/55.......все на штатных размерах, кстати очень многие возвращаются с 17 и 18-х радиусов обратно на 16, хотят комфорта....