Тема: Двигатель 1.6 MPI

Может я ошибаюсь. Если плавно разгоняться, то при переключении с 1 на 2 передачу, когда обороты падают, при малом открытии дросселя чувствуется эффект "торможения двигателем". На механике при тех же условиях машина также присела бы на перед. Это не особенность коробки, это законы физики.

Сообщение от SNN

Может я ошибаюсь. Если плавно разгоняться, то при переключении с 1 на 2 передачу, когда обороты падают, при малом открытии дросселя чувствуется эффект "торможения двигателем". На механике при тех же условиях машина также присела бы на перед. Это не особенность коробки, это законы физики.

О, как! Физика! Слава тебе что не термодинамика. Честно, про "малое открытие дросселя" и "обороты падают" особенно не понял. Поясните, почему при столь же "малом открытии дросселя" со второй на третью все проходит очень плавно и при прогреве эффект исчезает. Нет, надо знать устройство АКПП в принципе и нашей в частности. Я не знаю.
Сейчас у нас гололед страшный, на дроссель очень "нежно" и рывка нет!
Наверное ошибаетесь.

Сообщение от Homo sapiens

все проходит очень плавно и при прогреве эффект исчезает

У меня, кстати, не исчезает после прогрева. Небольшого пинка нет, только если изначально газу побольше, чтобы переключение на вторую произошло после 2.5к оборотов.

[QUOTE=Hcimor;638864]У меня, кстати, не исчезает после прогрева.
У меня не пинок, но все равно не так как на последующие передачи. Раньше с японкой проблем не было, а тут японский автомат вызывает вопросы. Санкции однако:)