это.. а чем механика способствует выезжанию из сугробов? до октахи было 5 машин на механике, чето не заметил чудодейственного свойства машины с такой трансмиссией выезжать из сугробов и грязюки. дсг же в этом вопросе приятно удивила: давишь на педаль, ни о чем не думаешь, машина сама подергивается слегка и прет как танк.
по поводу надежности механики тоже оч спорный вопрос.. у каждого своя манера вождения, ктото любит оборотики покрутить, ктото ваще не знает на каких оборотах оптимально переключать передачи, ктото тыкает не ту передачку.. ну в общем я думаю, что человеческий фактор наносит больше вреда механизму автомобиля, нежели электронные мозги дсг, не говоря уже о безопасности, которая позволяет крутить баранку двумя руками и сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на показания тахометра.
по поводу пробок - ну я думаю на дсг намного комфортнее в пробках, чем на мешалках. мне лично хватило 2х дней, чтобы понять логику работы коробки, приноровиться к педальке и ездить в пробках без рывков. кстати, думаю тут больше сыграла роль динамика авто, т.к. до этого ездил на 1.6л-овощевозах.
по поводу опроса - не понимаю, как он может кому-либо помочь сделать правильный выбор.. типа "куда все, туда и я"?