Тема: Профилактическая зарядка АКБ

Сообщение от Aksej

Заряжай аккумулятор. В процессе заряда электролит будет кипеть постоянно, его плотность нужно проверять при заряде с периодичностью несколько часов, когда плотность расти перестанет вот только тогда аккумулятор зарядился, на это уходит в среднем двое суток. Уровень и плотность корректируются после заряда.

Заряжаю уже больше 12 часов, 2-5 банка кипят, и плотность поднялась в них с 1,24-25 до 1,28-29, крайние банки не хотят кипеть, плотность поднялась с 1,22 и 1,24 до 1,23 и 1,25. Есть ли смысл произвести цикл разряд/заряд?
Правильно я понимаю что автоматическим зарядником нельзя полностью зарядить малообслуживаемую батарею, по причине максимального достигаемого напряжения в 14,6В. Соответсвенно для обслуживания этого типа батарей нужен зарядник с ручной регулировкой силы тока/напряжения, для достижения напряжения 16,0-16,5В.

Сообщение от shahta online

Заряжаю уже больше 12 часов, 2-5 банка кипят, и плотность поднялась в них с 1,24-25 до 1,28-29, крайние банки не хотят кипеть, плотность поднялась с 1,22 и 1,24 до 1,23 и 1,25. Есть ли смысл произвести цикл разряд/заряд?
Правильно я понимаю что автоматическим зарядником нельзя полностью зарядить малообслуживаемую батарею, по причине максимального достигаемого напряжения в 14,6В. Соответсвенно для обслуживания этого типа батарей нужен зарядник с ручной регулировкой силы тока/напряжения, для достижения напряжения 16,0-16,5В.

Про 14,6 В в инструкции к заряднику написано? У меня зарядник с двумя режимами - автомат и цикл. Сначала заряжаю в режиме автомат, потом цикл ещё сутки, напряжение поднимается до 15 В. И не понял про тип батарей - какого типа у тебя аккум?
1,29 край, больше не нужно, видать в отстающих банках уже не всё в порядке или воды в них долил больше. Доводи во всех банках плотность до 1,28 и на машину. Если опять быстро сядет - купи новый.

Сообщение от Aksej

Про 14,6 В в инструкции к заряднику написано? У меня зарядник с двумя режимами - автомат и цикл. Сначала заряжаю в режиме автомат, потом цикл ещё сутки, напряжение поднимается до 15 В. И не понял про тип батарей - какого типа у тебя аккум?
1,29 край, больше не нужно, видать в отстающих банках уже не всё в порядке или воды в них долил больше. Доводи во всех банках плотность до 1,28 и на машину. Если опять быстро сядет - купи новый.

Нет, это напряжение показывает тестер, в инструкции 15В. Зарядник с одним режимом Орион-265, батарея обслуживаемая Varta, с завода стоит.

Крайние банки пока так и сдались остановились на 1.25, ищу зарядник с ручной регулировкой - буду делать цикл разряд/заряд.

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640 - интересные две страницы по этой теме от приоравода.

Сообщение от shahta online

Крайние банки пока так и сдались остановились на 1.25, ищу зарядник с ручной регулировкой - буду делать цикл разряд/заряд.

Опыт показывает что это мертвому припарки.

Сообщение от shahta online

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640 - интересные две страницы по этой теме от приоравода.

Если заряжать аккумулятор, как там написано, током 1/10 от емкости и до 16 В, у него вся активная масса с пластин в осадок выпадет.

Сообщение от Algo

Я всегда говорил - работает - не мешайте ))

Только к аккумулятору это не относится, т.к. в первый хороший мороз он "внезапно" перестает работать и ты судорожно ищешь способ не опоздать на работу и т.д.

Сообщение от Aksej

Если заряжать аккумулятор, как там написано, током 1/10 от емкости и до 16 В, у него вся активная масса с пластин в осадок выпадет.
.

Ну да, лучше 1/20 хотя бы...Пысы Сейчас заряжаю низкоразрадную сотку током в 2,5-5А - после двух суток начал проявлять деятельность (пузырики начали проявляться), плотность к 1300 подошла.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну да, лучше 1/20 хотя бы...Пысы Сейчас заряжаю низкоразрадную сотку током в 2,5-5А - после двух суток начал проявлять деятельность (пузырики начали проявляться), плотность к 1300 подошла.

Поначалу можно и 1/10, но аккумулятор быстро начинает чересчур интенсивно кипеть, по-этому надо постепенно снижать силу тока. Автоматические ЗУ гораздо удобнее, они сами плавно снижают ампераж, повышая напряжение. Аккумулятору гораздо полезнее заряд малым током в течение большого времени, а если ещё в циклическом режиме, то есть несколько минут заряд - несколько минут разряд (через лампочку подходящей мощности), то можно и сульфатацию пластин устранить. А тупо один раз разрядить, как пишет топик стартер, толку не будет, тем более х.з. что там у него в крайних банках творится.
А плотность 1300 это ты в кг/см3 написал? Непривычно.

Сообщение от Aksej

Только к аккумулятору это не относится, т.к. в первый хороший мороз он "внезапно" перестает работать и ты судорожно ищешь способ не опоздать на работу и т.д.

Любая внезапность - хорошо лечится своевременной заменой.