Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от SNN

Кто с опытом, подскажите. В режиме паркинг можно не затягивать ручник? На уклоне машину удержит?

держит, но потом при переключении в драйв щелчок будет, страшного в нем ничего нет, сломаться тоже ничего не сломается)

Сообщение от SNN

Кто с опытом, подскажите. В режиме паркинг можно не затягивать ручник? На уклоне машину удержит?

Для конкретного авто с 1.6 и ремнем ГРМ, можно и без ручника. Для цепного привода ГРМ VAG лучше сразу на ручник, думаю понятно почему.

Сообщение от Baloo73

Для конкретного авто с 1.6 и ремнем ГРМ, можно и без ручника. Для цепного привода ГРМ VAG лучше сразу на ручник, думаю понятно почему.

никакой разницы, колеса связаны с КПП, а не с двигателем и блокируется КПП, твое замечание верно для механики)

Владимир, еще вопрос. У меня акпп особо не тормозит двигателем. Чувствуется какое-то сопротивление, если вручную закинуть обороты до 4500 оборотов. Это нормально? В горах имеет смысл на спуске тормозить двигателем?

Утром после ночного простоя, при включении заднего хода чувствуется стук в коробке, приличный такой. Но после прогрева авто этих проблем нет.
Эт нормально или нет? У кого нить есть такие толчки и стук?

Сообщение от SNN

В режиме паркинг можно не затягивать ручник? На уклоне машину удержит?

Из мануала по нашей коробке vwts.ru/vw_doc2/trans/09g_09k_09m_rus.pdf : "Если автомобиль стоит на уклоне, перед переводом рычага селектора в позицию "P" следует затянуть стояночный тормоз. При этом исключается передача слишком больших усилий на трос селектора коробки передач. Предотвращается также заклинивание собачки в зацеплении со стопорным венцом. Перед тем, как начать движение, необходимо сначала перевести рычаг селектора из положения "P", а затем отпустить стояночный тормоз."
И еще на заметку: "Вводимая в зацепление со стопорным венцом собачка обеспечивает блокирование трансмиссии автомобиля. Однако, при вывешенном одном из ведущих колес действие дифференциала сохраняется. Поэтому не следует рассчитывать, что автомобиль с вывешенным колесом (например, для его замены) не может самопроизвольно сдвинуться с места. В данном случае его следует надежно удерживать, затянув стояночный тормоз."

Сообщение от SNN

У меня акпп особо не тормозит двигателем.

Опять же из мануала: "Тормозное действие двигателя следует использовать в особых случаях, например, при движении на крутых спусках. Для этого необходимо включить первую передачу в режиме Tiptronic (при этом включается тормоз B2)."

Всем привет, прикупил 1.6 АКПП Актив+1 пакет, на счет звуков при тормажении наблюдаются, мне тоже показалось что так накладываются тормоза все таки... Проехал 1400 км пока обкатка) мне нравится этот автомат думаю, что настроен очень неплохо и связка с двигателем получилась удачной. Хотя сравнивать не с чем особо, это вторая машина первой была Нексия)

Всем привет! Сегодня в пробке заметил такую штуку: если остановиться и в положении D и слегка придерживать тормоз (как бы на грани), то в салоне чувствуется легкая вибрация и тихий гул. Если нажать на тормоз немного сильнее, через секунду все это пропадает. В положении R эта ситуевина также присутствует и не зависит от степени нажатия на тормоз. В положении N ничего, разумеется, не вибрирует. 1.6 АКПП Elegance.

Сообщение от bobcat1807

Всем привет! Сегодня в пробке заметил такую штуку: если остановиться и в положении D и слегка придерживать тормоз (как бы на грани), то в салоне чувствуется легкая вибрация и тихий гул. Если нажать на тормоз немного сильнее, через секунду все это пропадает.

Это нормально для этой АКПП. Прикатается - будет меньше вибраций. Менять масло каждые 60к и все будет OK.

Ну и славно ) Спасибо.