Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Тема автономного стояночного отопителя периодически всплывает в разных местах, удобнее объединить все в одном месте.
Да и заказывающим будет интересно.

Личный опыт: с завода установлено вебасто с управлением с брелка, пользуюсь в околонулевую температуру и ниже.
Перед запуском двигателя прогреваю недолго, минут пять-десять, потом параллельно с работающим двигателем.

Эффект заметен сразу, в ноль даже без предварительного прогрева стрелка ож двигается метров через двести от дома - еще через несколько минут
температура рабочая.

С отключенным вебасто двигатель при тех же условиях не успевает прогреться за всю дорогу до работы (километра два), что печально.

Мой вопрос: на прошлой неделе несколько раз проверял заряд аккумулятора по БК - показывает с утра 80% при неотрицательной температуре,
после поездки по городу иногда поднимается до 90%. Связываю это с использованием отопителя, аккумулятор не успевает полностью дозарядиться,
ибо вебасто греет не только двигатель, но и салон тоже.

В инструкции сказано, что состояние климата сохраняется, и при нулевой скорости вентилятора дуть не будет...
А вот и нет, через некоторое время все равно включает обдув, и температуру из Low в 20 градусов ставит, подлец)

Так вот, нашел ли кто метод, как отключить прогрев салона? Прошивка али еще что?

Замена батарейки в пульте https://www.octavia-club.ru/f/A7/310...24#post1133992

Извините не мог пройти мимо, хоть у меня и нету вебасто, но: Температура ОЖ так же быстро поднимается при движении, 90градусов ОЖ рабочая температура чего? Рабочая температура двигателя 80-110 градусов Масла, а не ОЖ.
Из этого вопрос, масло греется быстрее, чем без ППП?
И на мой взгляд ППП больше как раз таки для прогрева салона)

Под рабочей температурой имел в виду 90 градусов ОЖ, конечно. Температура масла тоже растет быстрее, но нет такой очевидной зависимости, как с антифризом - точных замеров не делал.

Сообщение от Maxion84

И на мой взгляд ППП больше как раз таки для прогрева салона)

Вы совершенно не правы :)

Вебасто - шикарная штука!
Но пользоваться ею в 0 град- это фейспалм.

Для меня основной! смысл ее был именно в прогреве салона- приходишь, а внутри тепло! Ну и как дополнительный бонус- теплый мотор пускается легче- но это для меня вторично. В Мск больше -25 не припомню.

Сообщение от 1gen

Вебасто - шикарная штука!
Но пользоваться ею в 0 град- это фейспалм.

На самом деле, при подключенном климат-контроле (а это с штатном ППП уже есть) эта вещь и летом хороша, когда салон прожарен солнцем...

Но ... еще раз повторю, основной ее плюс - это быстрый прогрев двигателя, а за ним и салона.... даже при температуре около 0С...
А вот подключеный к ППП климат и короткие поездки - потребуют частой зарядки аккумулятора, даже если температуры не сильно низкие...

Я написал про важность для меня прогрева салона при -10-20- когда например из бани выходишь или утром в мороз.

А прогревается мотор у меня и так моментально в движении- особенно при 0 град.

Сообщение от ParadoxPTZ

С отключенным вебасто двигатель при тех же условиях не успевает прогреться за всю дорогу до работы (километра два), что печально.

Если бы мне до работы было два километра, то я даже и не думал бы мучить машинку. ;)

Сообщение от lyohaha

Если бы мне до работы было два километра, то я даже и не думал бы мучить машинку. ;)

Да, мотор жалко при таких эксплуатационных режимах...
Он и с вебасто за 2км НЕ прогреется, температура ОЖ (На приборке) еще далеко не рабочая температура мотора...

Для двигателя условия не сладкие, но машина - не роскошь, а средство.
Предпочитаю не тратить в два раза больше времени добираясь пешком, крогда могу с комфортом доехать. Тем более в плохую погоду, что у нас далеко не редкость.
Но, конечно, хочется, чтобы в сочетании с комфортом аккумулятор пережил несколько лет пользования =)