Тема: Вопрос по работе печки

Сообщение от A5_Anton

Доброго времени суток.
Вопрос такой - как сильно вообще должны дуть сопла? Даже при включении на "4" стоит гул как в самолете, но такое чувство что весь теплый воздух дует куда-то под торпеду, в машине после некоторого времени конечно становится тепло, но заметно дует только в ноги

Достаточно сильно дуют, сомнения в достаточности не возникают. 4-ю скорость я вообще не припомню, чтобы использовал. Скорее всего что-то не так с органами управления, нужно все разбирать и смотреть, на тематических технических форумах по Октавии есть несколько тем, скорее всего сломался троссовый привод от ручки до заслонки, если речь о ручном управлении.

а у меня другой прикол: заводишь холодную машину, регулятор температуры при этом находится (допустим) в крайнем правом положении на максимуме. через некоторое время включаешь обдув, а из дефлекторов идет чуть тёплый воздух. а вот если ручку температуры крутануть сначала влево в холодную зону, а потом вернуть обратно, то начинает жарить горячий воздух. это первая машина, в которой я сталкиваюсь с таким алгоритмом. а еще непривычно отсутствие оцифровки регулятора температуры. печка - обычный кондей.

А мне климат в октавке нравится. Садишься в холодную машину - вообще ничего не трогаю - как стояло на 22 так и стоит. Сначала дует слабо. Что б только стекла не запотевали. Потом по мере прогревания - включается сильнее - но выше 4 не видел. Достигнет 22 - и снова ослабевает. Ручным вообще не пользуюсь. И еще понял - фильтр салона лучше менять вместе с маслом и воздушным фильтром. Тут чет подзапустил этот вопрос - сразу появились какие то некорректности в работе. Хочется верньер температуры покрутить - ручные режимы попробовать. Поменял - все стало обычно.

Сообщение от Оле Лукое

а у меня другой прикол: заводишь холодную машину, регулятор температуры при этом находится (допустим) в крайнем правом положении на максимуме. через некоторое время включаешь обдув, а из дефлекторов идет чуть тёплый воздух. а вот если ручку температуры крутануть сначала влево в холодную зону, а потом вернуть обратно, то начинает жарить горячий воздух. это первая машина, в которой я сталкиваюсь с таким алгоритмом. а еще непривычно отсутствие оцифровки регулятора температуры. печка - обычный кондей.

Этот прикол на прогретой или зимой после ночи?

Сообщение от 301963

Этот прикол на прогретой или зимой после ночи?

зимой на холодной, после ночи. на прогретой всё нормально

Сообщение от Оле Лукое

зимой на холодной, после ночи. на прогретой всё нормально

А откуда горячий воздух - из выхлопной?

Сообщение от Arkadiy_82

А откуда горячий воздух - из выхлопной?

нет, блин, я себе сделал колхозный аналог вебасто: поставил в багажник газовый баллон на 25л, а в салон вывел керамический нагреватель (в Леруа-Мерлен распродажа). :-) вот от туда и шпарит )))

Сообщение от Оле Лукое

нет, блин, я себе сделал колхозный аналог вебасто: поставил в багажник газовый баллон на 25л, а в салон вывел керамический нагреватель (в Леруа-Мерлен распродажа). :-) вот от туда и шпарит )))

Да - вчера в москве тоже наколхозили.. Отменное получилось вебасто - на несколько кварталов....

Сообщение от Serega S.U.

В каком режиме? Авто, ручной? Если ручной - куда включены потоки?
Какая "печка" - климат или кондей?

Ручной - климата нет, только кондер. Хорошо дует только в ноги, еле еле на стекла - а из середины вообще ничего не дует.

Сообщение от Оле Лукое

зимой на холодной, после ночи. на прогретой всё нормально

Млин, а откуда тёплый берётся..?