Ну Вы сравниваете 1.6 атмо со 102 лс и 1.4 тси со 122, и я не понял, что интересует то?)В смысле лошадок больше, а объем тот же. Турбина на объем не влияет - ага.
Можно еще момент посмотреть, там тоже интересно:)
Если я правильно понял, то ответ - да, 1.4 тси бодрее едет чем 1.6 мпи))
Может, я не достаточно расшифровал свой вопрос :)Сообщение от Tonight
Двигатель 1.4 MPI и 1.4 TSI из одного теста? или взяли научную мысль инженеров-конструкторов и создали новый двигатель, совершенно иную модель и тоже она получилась 1.4 литра? вот чего не пойму :)
Отвечу как чайник, разные двигатели плюс да турба увеличивает мощность, но он если и фарсирован то не сильно, вот когда из него 150 - 170 выжимают то да ето сильно фарсирован, 1,4 MPI это на пеньсию двигатель покупать
Для чайника ты нормально понимаешь двигуны :)
Просто чего мой батек сказал, когда я намекнул, что присматриваюсь к 1.4 TSI (не могу дословно передать слова):
-Чего, турбированный решил взять? Так у него ресурс износа высокий! Взять, к примеру, американцев (имеется в виду типа Тахо), они делают 3-6 литровики и лошадок они выдают не запредельно своим возможностям, поэтому и срок службы переваливает за лям километров пробега.
Последний раз редактировалось Prodeo; 04.02.2011 в 23:09. Причина: орфографическая ошипко :)
Логика железная, но есть и другой момент, если вернуться к 1.4MPI и TSI соответственно, то второй будет подолговечнее первого, на мой взгляд, а все потому, что крутить его будете меньше, мотор эластичнее и тянет на низах лучше старого собрата.
Крутата! это значит, не зря я маюсь этим вопросом - потом бы пожалел :)
1.4 TSI мало того, что кушает меньше бенза, так еще и л/с выдает на 20 больше объемного 1.6 MPI. Еще бы растясти зеленую свою голову по вопросам новых двигунов - решусь на RS. Шутко
Я сам тоже так думаю что чем больше объем темп живучей двигатель, когда выбирал тачку много было критериев и выбор начал падать на октавию, 1,6 не рассматривал, 1,4Т по деньгам как раз, но имея опыт, н не доверяю мало объёмникам, по этому возьму 1,8Т
По моему малому опыту 1.6 нормальный для жизни - рвущий на первых порах, за 4 секунды вжал до 60 км/ч - сам не ожидал, хоть и старье на первый взгляд, но после третьей скорости вялотекущий, на пятой вообще груженый поезд. Но лошаденок бы чуть-чуть больше. Читал вроде у вас - 1.6 MPI с электронной педалью портит настроенице :)
Расскажи о своём опыте использования малого объема двигателями?
у меня митсубиши щас спейс стар 1,6 3000 4000 кручу чтоб успевать за более мощными. по моим ощущения для моей езды нужен пободрей двигатель. да и ещё пока есть желание погонять а на спейсе долго разгоняю, держит дорогу он хорошо даже на 170 но пока я разгонюсь :). А насчёт у меня 1,6MPI это путаница, не про меня это
Согласен на все 100%. На 1,4 TSI повышена мощность не только из за турбины, а ещё и потому, что двигатели TSI новые, и выполненны по новой технологии с повышением КПД (отсюда и плохо прогревается- обратный эффект повышенного КПД). Турбина на 1,4 TSI, добовляет мощности, но не настолько, что бы снизить значительно ресурс. Был бы этот двигатель проблемным, его бы не ставили на новые Джетты 2011 года. Да и на новые Пассаты, он кажется, тоже будет ставится.
Ваши права
Ответить с цитированием