Цитата Сообщение от AlexSE Посмотреть сообщение
Ага. Если уж с такого ракурса смотреть, то давайте уж жигули покупать, ведь народ на них массово ездит, а значит это хороший авто. С таким же успехом эту формулировку и к солярису можно применить и полоседану, они же на каждом углу пачками стоят. Так чего сидим? Бежим за солярисами и полоседанами, пока последние не разобрали. Что касается октавии, то в нормальных комплектациях и с нормальными моторами я машин практически не вижу, по крайней мере в своем городе (1 нормальная камплектация на 10 барабанов). Типичная октавия, повсеместно встречающаяся - это с движком 1,6 или 1,4 в комплектации актив или амбишн, с парой-тройкой недорогих допов. Что ни встречу окту, все на галогенках, со свингами и простыми кондеями (а некоторые даже и без этой малости). Наверное народ тешит тот факт, что за 700-800 тыс можно купить почти д класс и поф, что он совсем голыйУже который раз встречаю индивидуумов, которые при обсуждении их автомобиля, авторитетно заявляют: октавия - это как пассат, только шкода. И при этом они действительно свято верят, что купили пассат, только в другом кузове.
Интересно, как Вы по проехавшей мимо Вас октавии определяете её комплектацию? Если по ксенону, то его нет даже в элегансе. Если у машины есть противотуманки, то это может быть и актив и амбишн, и элеганс. Если литые диски, так их никто не мешает поставить и в актив. Как Вы определяете движок какой у машины? Каждую останавливаете и спрашиваете водителя ? :) Я определяю 1,8 по двойному выхлопу, если он - то это 1.8. :) В городе у нас правда относительно мало машин с ксеноном, ну тут ещё надо учитывать, что человек, когда берет машину даже в максималке, не всегда знает, что они бывают ещё и с ксеноном, а у тех машин, что в наличии, ксенон, как правило, отсутствует.