Тема: Проблема с переключением скоростей

Действительно, на холодную первая туговато идет, а вторая итого жестче, при езде разрабатывается, но переходить с третьей на вторую и со второй на первую каждый раз не без эмоций.
В 2007г. по гарантии коробку уже перебирали, поменяли синхронизаторы и тп., проблема не исчезла.
В марте начну с замены масла. В частной станции на кировоградской, где огромный значек шкоды висит над въездом, обещали что после правильной регулировки кулисы все пройдет, это проверим... ;)
Но то что на холодную не переключает это полюбому масло в коробке.

Сообщение от MAlexey

Но то что на холодную не переключает это полюбому масло в коробке.

Да нет, дело, увы, не в масле. Масло в кпп прогревается через час езды-то точно. Я думаю, что кулиса, которая сделана из пластика, должна "поигрывать", но на морозе дубеет и передачи включаются хуже. Впрочем, я уже как-то приспособился, привык и почти этого не замечаю.

Тугое включение первой передачи это самый меньший из косяков Vag-а в длинном списке коробок на букву D которые ставились на Golf 4, Bora, Audi A3, Октавию и тп. Оставьте в покое свои кулисы первая передача тяжело включается у всех в определенные периоды жизни коробки, и зависит от износа подшипников валов...если сильно напрягает на новой коробке то пройдет через какоето время (зависит от производителя подшипника),а если пробег уже внушительный то подшипники пора и поменять...по износу меняется его преднатяг, оптимальный гдето посередине срока службы...заводские ходят в среднем 100 тыс, а после замены лотерея...вопрос как в качесве самих подшипников так и в качестве их установки и регулировки...гораздо больше хлопот доставляют клепки которыми приклепана шестерня ГП к дифу...
сорваная шляпка лишь одной заклепки может натворить бед больше чем на штуку баксов...лично мое мнение... лучше поставить Vag-овский рем комплект из болтов и гаек, чем заиметь мертвую ГП и "разбитое корыто" Картер коробки... пробег 300000 едем дальше))

Сообщение от Flyts

лучше поставить Vag-овский рем комплект из болтов и гаек, чем заиметь мертвую ГП и "разбитое корыто" Картер коробки... пробег 300000 едем дальше))

А можно пожалуйста поподробнее про рем комплект, его номер в каталоге или ссылку

Сообщение от MAlexey

В марте начну с замены масла. В частной станции на кировоградской, где огромный значек шкоды висит над въездом, обещали что после правильной регулировки кулисы все пройдет, это проверим... ;)
Но то что на холодную не переключает это полюбому масло в коробке.

Извините,а где конкретно на Кировоградской? Место знакомое,но ни разу не видел там шкодный сервис.

Сообщение от Maur

Извините,а где конкретно на Кировоградской? Место знакомое,но ни разу не видел там шкодный сервис.

Между метро Южная и Пражская.
Там рядом автомойка и экспозиция деревянных домов компании "Зодчий".

Там не официальный сервис, а, скорее, клубный - группа ребят, специализирующихся на Шкодах.

Заезжал я туда несколько раз для консультаций (по пути было) - обычный ангар с несколькими подъемниками.
Грязненько, неуютно, ощущение какой-то заброшенности и упадка.
Но от общения сложилось впечатление, что свое дело ребята вроде как знают. И не возражают против присутствия рядом во время ремонта - главное не мешать.