Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

Это что же за реагенты такие, которые действуют избирательно на сцепные свойства только шипованных шин? Наверное специально состав разрабатывали чтобы народ шипами Московские дороги не грыз?

Приезжай. Прокатишься и поймешь, что на любой резине скользко. Возможно и мнение твоё по поводу выбора резины изменится...

Сообщение от alanser

Возможно и мнение твоё по поводу выбора резины изменится...

Это навряд ли, если только исключительно для Москвы с её особыми реагентами.

Сообщение от Деня

А ты подумай с другой стороны. Представляешь за сколько ты купил надпись на колесе? Какие бы Ни были технологии, отдача по моему мнению должна быть пропорциональной стоимости.
в противном случае ты платишь за не эффективное производство или за повышенную норму прибыли конкретного производителя, плюс посредника, плюс магазин. может поэтому шина приехавшая из Сербии выпущенная по технологии именитого бленда на оборудовании того же бленда приехавшая своими логистическими путями той же Ленты и стоит в Ленте 1700 всего.
Мне не понятно, почему шина с надписью Мишлен была хорошей, а с надписью Рикен стала полным говном? хотя изменилось только место ее физического производства. заметь, даже технология осталась.
Это те не Китай с их фотографическими копиями.
наверно надо бы призадуматься?

Рикен\Тигар близко не стоят с Мишлен. Совершенно другие технологии, другой состав резиновой смеси (у Тигара\Р-а больше сажи, у Мишки выше содержание каучука, даже просто осмотром шины видно отличие), меньше ламелей в протекторе. А про фишки Мишлена умный шип, дополнительные волокна на боковине для стойкости к повреждениям, система очистки пятна контакта от ледяной крошки в Тигаре нет. Не удачное расположение шипов на Тигаре совместно с малым количеством ламелей (меньше пятно контакта) делают эту шину, как тут сказали унылым ...ом, совершенно разный тормозной путь, поведение на льду и тд. А это зимой главное. Российский Кордиант Snow Cross и то будет поинтересней. Занимаюсь шинами с 2001 года, компанией Мишлен и ее доч. предприятиями 5 лет и наслышался отзывов о Тигаре за это время. В лето он хорош. Единственное предприятие, где дочерняя фирма практически не уступает главному бренду это Gislaved.

Сообщение от Евген..

Рикен\Тигар близко не стоят с Мишлен. Совершенно другие технологии, другой состав резиновой смеси (у Тигара\Р-а больше сажи, у Мишки выше содержание каучука, даже просто осмотром шины видно отличие), меньше ламелей в протекторе. А про фишки Мишлена умный шип, дополнительные волокна на боковине для стойкости к повреждениям, система очистки пятна контакта от ледяной крошки в Тигаре нет. Не удачное расположение шипов на Тигаре совместно с малым количеством ламелей (меньше пятно контакта) делают эту шину, как тут сказали унылым ...ом, совершенно разный тормозной путь, поведение на льду и тд. А это зимой главное. Российский Кордиант Snow Cross и то будет поинтересней. Занимаюсь шинами с 2001 года, компанией Мишлен и ее доч. предприятиями 5 лет и наслышался отзывов о Тигаре за это время. В лето он хорош. Единственное предприятие, где дочерняя фирма практически не уступает главному бренду это Gislaved.

так я же не говорю, что брендовые шины борохло .Я пишу, что одна и та же машина не сильно отличается в своем поведении на дороге. А некоторые именитые шины еще и гудят, аж уши закладывает.Между тем стоимость разница в разы . У Меня, как простого потребителя закономерный вопрос, за что платить, если в конечном итоге получаем тоже самое?
ведь все эти хитрости'умный' шип или лишний слой корда в боковине при эффективном производстве не вызывают увеличение себестоимости шины во столько, во сколько она увеличивает для потребителя.Только и всего.Выходит, что желание заработать с минимальными затратами берет верх.
А сами названия, населяющие интеллектом неодушевленные предметы наводят на мысль о маркетинге.

Сообщение от Aksej

Это навряд ли, если только исключительно для Москвы с её особыми реагентами.

Выеди из морозных краев и покатайся по Москве..увидишь особенные или нет..

Сообщение от Чернобыль

Выеди из морозных краев и покатайся по Москве..увидишь особенные или нет..

Дык выезжаю каждую зиму, но в Москве зимой не был, поэтому и интересно что за реагенты такие, из-за которых липучки становятся лучше шиповок, а дешманские шиповки не хуже брендовых (если это так на самом деле).

Сообщение от Aksej

Дык выезжаю каждую зиму, но в Москве зимой не был, поэтому и интересно что за реагенты такие, из-за которых липучки становятся лучше шиповок, а дешманские шиповки не хуже брендовых (если это так на самом деле).

просто шип незаточен под мокрый и голый асфальт,а в Москве налито столько реагента,что асфальт всегда голый и мокрый

Сообщение от Чернобыль

просто шип незаточен под мокрый и голый асфальт,а в Москве налито столько реагента,что асфальт всегда голый и мокрый

Липучки, которые могут цепляться за лед (скандинавского типа) под голый и мокрый асфальт заточены ещё меньше шиповок.

Сообщение от Aksej

Липучки, которые могут цепляться за лед (скандинавского типа) под голый и мокрый асфальт заточены ещё меньше шиповок.

Ну при сравнении липучка показывает себя лучше..по крайней мере в случае моих двух автомобилей.

Сообщение от Чернобыль

Ну при сравнении липучка показывает себя лучше..по крайней мере в случае моих двух автомобилей.

Вполне вероятно. На мокром асфальте тормозной путь различается немного, и зависит больше от модели шины, чем от того шипованная она или нет. И чем лучше липучка цепляется за лед, тем хуже она ведет себя на асфальте, и наоборот.