Показано с 1 по 10 из 987
Like Tree7Likes

Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Ас
    Регистрация
    27.11.2010
    Адрес
    Щелково
    Авто
    Модель
    Tour
    Год выпуска
    2009
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Черный
    Сообщений
    165

    По умолчанию

    Коллеги, подскажите, как меняется топливный фильтр? Вернее, нужно ли в него перед монтажом наливать дизель. Читал инструкцию, там написано, что после замены нужно повернуть ключ в первое положение и нажать на педаль газа. Жду комментариев.

  2. #2
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,057

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 50reg Посмотреть сообщение
    Коллеги, подскажите, как меняется топливный фильтр? Вернее, нужно ли в него перед монтажом наливать дизель. Читал инструкцию, там написано, что после замены нужно повернуть ключ в первое положение и нажать на педаль газа. Жду комментариев.
    Какой тип двигателя и какой фильтр используется? Есть корпусные, а есть бескорпусные фильтры (картриджного типа).
    На моем двигателе используется корпусной фильтр. Меняю его просто - отсоединяю перепускной клапан (без отсоединения его от подводящих шлангов), сдвигаю хомуты на входящем и выходящем патрубках фильтра и аккуратно снимаю с них шланги. Предварительно обложив фильтр ветошью, т.к. из шлангов вытекает грамм 30 топлива.

    Далее беру чистую (!!) стеклянную баночку и через клапан слива отстоя полностью сливаю в нее из снятого фильтра топливо. Даю ему остояться минут 10 и смотрю на просвет на предмет наличия водяного отстоя (к слову сказать, за все время эксплуатации водяного конденсата в фильтре не наблюдал ни разу). Затем большим медицинским шприцем заливаю топливо из банки в новый фильтр.
    Ставлю фильтр на место, проверяю хомуты и завожу двигатель. Снала он заводится на остатках топлива в магистрали и ТНВД и секунд через 10 глохнет, т.к. в магистрале после замены фильтра образуется воздушная пробка.
    Кручу двигатель стартером повторно до тех пор, пока не запустится. Если новый фильтр полностью заправлен топливом, то обычно на это уходит несколько секунд, пока топливо не заполнит полностью входную магистраль и ТНВД.

    P.S.
    А у меня в инструкции и в руководстве по эксплуатации и ремонту ничего не сказано про первое положение ключа и нажатие на педаль газа! А дальше-то что делать, написано, или так и сидеть с нажатой педалью?
    Последний раз редактировалось Dixon77; 10.02.2011 в 17:00.

  3. #3
    Ученик
    Регистрация
    22.05.2012
    Адрес
    Спб
    Авто
    Модель
    октавия
    Год выпуска
    2000
    Двигатель
    1.9TDI AGR
    Цвет
    серебристый
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    вредно для тнвд работать на сухую

  4. #4
    Мега Шкодник
    Регистрация
    18.05.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО, Бутово
    Авто
    Модель
    Шкода Октавия Тур
    Год выпуска
    2003
    Двигатель
    1.9TDI ALH
    Цвет
    Сине-зеленый металлик
    Сообщений
    4,057

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от adrelan Посмотреть сообщение
    вредно для тнвд работать на сухую
    Да мы, вроде, и не обсуждали, что полезно. Это вообще к чему сказано?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •