Тема: DSG VS MkПП (голосовалка)

Сообщение от SkyBear

На нейтраль ДСГ переключается без кнопки и нажатого тормоза прямо в процессе движения.

Переключаешь на N, дёргаешь ручник, обратно на D и газу =) Всё гениальное просто.

А R тоже без кнопки и тормоза включаеться? тогда я могу "ракету" ненароком включить....

Сообщение от Anarik

епть, так сказать не делятся своими профессиональными тайнами, не рассказывают про сцепление с дорогой, качестве покрытия, разгрузке осей, подготовки к срыву с ново испеченным молодняком.

лучше и не надо
"...опыт, сын ошибок трудных..." молодняку в помощь и интернеты всячиские :D
пусть сами шишки набивають...

Сообщение от koresh

А R тоже без кнопки и тормоза включаеться? тогда я могу "ракету" ненароком включить....

Кнопка блокирует как раз включение R. Нейтраль, Спорт и Драйв включаются без кнопки.

SkyBear, спасибо большое, а то я испугался за "ракету". )))

Сообщение от Strikers

А почему тогда в характеристиках пишут одинаковое значение 8,1 сек. до 100 км/ч?

А где пишут 8,1 сек? Вот брошюра с официального сайта: http://new.skoda-auto.com/SiteCollec...alogue_ENG.pdf

7,8 секунд до 100 кмч.

Сообщение от Andrian

А где пишут 8,1 сек? Вот брошюра с официального сайта: http://new.skoda-auto.com/SiteCollec...alogue_ENG.pdf

7,8 секунд до 100 кмч.

Я так понял это для 160 сил - 118 кВт

Сообщение от xolo

так это прохождение "медленных" поворотов на 90...180 градусов :)
поворот-повороту рознь
некоторые повороты проходят поддерживая постоянно тягу на ведущие колеса, и при этом одновременно нажимая на педаль тормоза

речь шла про управляемый занос :) что тут ещё сказать?

Сообщение от NickSk

речь шла про управляемый занос :) что тут ещё сказать?

я в этих делах мало понимаю, ибо дрифтом и ралли никогда не занимался, и даже не интерисовался
но мне кажется, что машину в управляемый занос можно ввести разными способами, а не только тем, на который вы дали ссылку
и дергать ручник и сцепление выжимать при этом не обязательно

Сообщение от xolo

я в этих делах мало понимаю, ибо дрифтом и ралли никогда не занимался, и даже не интерисовался
но мне кажется, что машину в управляемый занос можно ввести разными способами, а не только тем, на который вы дали ссылку
и дергать ручник и сцепление выжимать при этом не обязательно

это самый простой и эффективный способ:)

Сообщение от NickSk

это самый простой и эффективный способ:)

ручник- дело такое может так крутануть абасрешься, аккуратней надо с ним работать если на скорости
я например на скорости км 80-90 в управляемый занос машину отправляю коротким резким подруливанием внутрь траектории
а вот для разворота на 180 на перекрестке - да только ручник....