Цитата Сообщение от volkodav_71 Посмотреть сообщение
примеров достаточно , если у меня бмв 320 , это не значит что она быстрая ,момет имеет огромное значение ,конечно когда он большой ,а не 250 как у 1.8 , про экономичность турбо расскажи своей бабушке ,охотно поверит , если гладить педаль он будет экономичнее на 0,5л ,в реале турбина позволяет сжеч большее ко-во топлива за еденицу времени ,не разгоняется авто на воздухе ,подрастёшь поймёшь
Мы уже на "ты" ? ок. вот только не хами мне.
Я все еще жду от тебя пример двух трехлитровых движков (турбо/атмо) чтобы "не каждый 3.0 турбо едет как серьёзный атмо" ?
а вообще рекомендую лучше признать что написал глупость - с кем не бывает.

и я повторяю 1.2T имея даже лучшую динамику чем 1.6 будет ощутимо экономичней при одинаковой манере езды.
и даже 1,4Т при той же манере езды с 1,6 будет экономичней.
Ситуация может и поменяется только если давить "на все деньги", но тут эти двигатели сравнивать просто некорректно. это как спорткар и школьный автобус

а то блин "гоняет он на разных движках" грамотей

На счет расхода еще была у меня селика 2zz-ge 1.8 192л.с. - атмосферник. долговременный расход не меньше 15 литров
на октавии до чипа 1,8T долговременный 12,5л. - при той же динамике и манере вождения.
тут еще дело в оборотах. атмо нужно значительно больше крутить. у того же 2zz-ge вся жизнь протекает между 6300-8300.
по этому как жрет турбина рассказывай своей бабушке.