Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от Африка

Примерно так.

3(концентрат):2(вода) - температура застывания ~ -55C
2(концентрат):3(вода) - температура застывания ~ -25С

Превышать 3 доли воды или концентрата - не рекомендуется, т.к. теряются защитные свойства ОЖ, температура кипения понижается, а температура застывания повышается.

Косвенные есть, но я предполагаю, что это увеличение концентрации глицирина. Изначально предполагалось, что G13 будет на пропилене, но походу, толи ценник дорогой оказался, толи еще чего и все осталось по старому.

Народ, вот и у меня долито за 25000 пробега 700 грамм антифриза, долил до МАХ, вапрос - это он так сжался от низкой температуры или плюс к этому он еще куда то уходит?! ...система то насколько я знаю герметичная.

Сообщение от ЮрийАртемьев

Народ, вот и у меня долито за 25000 пробега 700 грамм антифриза, долил до МАХ, вапрос - это он так сжался от низкой температуры или плюс к этому он еще куда то уходит?! ...система то насколько я знаю герметичная.

Гермитичная.... до давления в 1.6 Бар.... Далее предохранительный клапан должен стравливать давление в атмосферу... а с ним и часть ОЖ перешедшее в газообразное состояние.

не понимаю, когда пишут что антифриз куда уходит. в день покупки сразу долил 300гр до чуть выше максимума, получилось ровно по средь бачка по нижнему ребру, за 1,5 года так и стоит. вот фотки моего G13, нарисован крест, в европе это означает просто вреден, если смертелен или ядовт - будет череп, так например на омывалках рисуют, напр на основе метанола. В составе действительно элиленгликоль (этандиол) но его содержание оч мало.WP_20150111_004.jpgWP_20150111_006.jpg

Сообщение от Novый

Гермитичная.... до давления в 1.6 Бар.... Далее предохранительный клапан должен стравливать давление в атмосферу... а с ним и часть ОЖ перешедшее в газообразное состояние.

Хорошо, а уходит в атмосферу только испарившаяся вода или антифриз то же? Просто если только вода в виде пара, то получается что доливать надо только воду...например как в обслуживаемых аккумуляторах не подливают электролит, а льют дистил.воду, иначе увеличится плотность.

Если доливаете немного, то особо не важно, вода это будет или 50/50 или концентрат. Если же много долить или часто приходится, то аэрометром в сервисе можно проверить плотность ОЖ и определить концентрацию антифриза в ней. Проверять надо жидкость при комнатной температуре, можно в баночку откачать и охладить если требуется водой из под крана.

Сообщение от ЮрийАртемьев

Народ, вот и у меня долито за 25000 пробега 700 грамм антифриза, долил до МАХ, вапрос - это он так сжался от низкой температуры или плюс к этому он еще куда то уходит?! ...система то насколько я знаю герметичная.

от температуры минусовой уровень тоже зависит. Когда я разбавляи и доливал антифриз остатки разбавленного антифриза слил в детскую бутылку с делениями, было ровно 160 грамм,(темп. +20-25) а тут в мороз(темп. -10) смотрю меньше стало на половину одного деления, т.е. где то грамм 5 ,,ужалось". Высохнуть не могло, закрыто было пробкой.

Сообщение от dimcher

Если доливаете немного, то особо не важно, вода это будет или 50/50 или концентрат. Если же много долить или часто приходится, то аэрометром в сервисе можно проверить плотность ОЖ и определить концентрацию антифриза в ней. Проверять надо жидкость при комнатной температуре, можно в баночку откачать и охладить если требуется водой из под крана.

У ОД рефрактометр. Там нужна всего-лишь капля ОЖ.

Сообщение от ЮрийАртемьев

Народ, вот и у меня долито за 25000 пробега 700 грамм антифриза, долил до МАХ, вапрос - это он так сжался от низкой температуры или плюс к этому он еще куда то уходит?! ...система то насколько я знаю герметичная.

Советую проверить термостат, у меня за 26к пробега исчезло 700 грамм, вчера был у од. Теперь жду новый термостат.