Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от ERYO

Да вот фига((
моторчик то неплохой , а поставлять перестали, заменили на 1.6мпи 110лс
я покатался на нем - не то и не айс
даде сейчас, выбирая - выбрал бы 1.2tsi, а не атмосферник

Скажи, Сергеич, атмо после турбо вообще не то, даже если это турбо пакет сока? :)

Сообщение от KostiK_282

Скажи, Сергеич, атмо после турбо вообще не то, даже если это турбо пакет сока? :)

Да, после турбо атмосферник уже не то

Сообщение от Vladimir.fin

...если на 1,2 в россии ставили 6ст-ки то вооще было б отлично.

Я тоже сожалел поначалу, что в России 1,2 был с 5ст КПП. Из опыта, к примеру Полоседану явно нехватало 6-й передачи. Но когда пересел на А7... На этой пятиступке передаточные соотношения на мой взгляд гораздо более оптимально подобраны, и 5-я имеет практически то же соотношение, что и 6-я на шестиступке. В общем, шестая уже совсем не просится)).
На пятиступке сделали чуть большее соотношение передаточных чисел между всеми соседними передачами в сравнении с 6-ступенчатой. Но благодаря широкой полке момента у мотора этого хватает за глаза! Мне лично вполне комфортно с пятью передачами, и ещё одна, шестая, по мне была бы уже лишней - это бы просто добавило количество телодвижений при езде.
Вот где точно шестиступенчатая КПП нужна, так это на атмосфернике, с его довольно узким диапазоном крутящего момента. А ещё лучше, если бы давали возможность выбора, чтобы каждый мог выбирать по душе и по цене свой вариант :)

зачем мне шестая когда на 5 3000 оборотов скорость около 140

Сообщение от денчик63

зачем мне шестая когда на 5 3000 оборотов скорость около 140

и расход 7 литров. Была бы 6-я - было бы меньше

Сообщение от kom

и расход 7 литров. Была бы 6-я - было бы меньше

Также бы все было...5я у нас как 6я....а в 6ти ступе 5я находится между нашими 5й и 4й.

Сообщение от денчик63

зачем мне шестая когда на 5 3000 оборотов скорость около 140

Вы уверены? Если я не ошибаюсь то у меня 2600 на пятой это 120 км/ч

Сообщение от Carlosrojo

Обнаружил у себя хорошую недокачку колес, было 1.9 вместо 2.3 (сейчас зимой на 15 дисках). При этом в последней поездке из Москвы домой в Брянск имел повышенный расход почти на литр больше на сотню, чем обычный. А ещё удивлялся, что так много хавает.

А что 2.3 нужно качать?

Сообщение от Андрей-66

Вы уверены? Если я не ошибаюсь то у меня 2600 на пятой это 120 км/ч

у Денчика63 двиг. 1.6.

Сообщение от kv-inform

у Денчика63 двиг. 1.6.

Я видел но если это так то это тихий ужас. имхо.