~бОльшее пятно контакта, как следствие меньшее удельное давление на дорожное полотно, что для зимних условий не есть хорошо.Сообщение от SkyBear
~бОльшее сопротивление качению= небольшое увеличение расхода
~стоимость шин
~сниженная курсовая устойчивость, "боязнь" колеи.
Ну стоимость мне обошлась в 10 тысяч за комплект Мишлен Х-айс, новые, что весьма недорого. Насчёт расхода - не уверен что он значительно выше, а насчёт курсовой устойчивости - думал что чем шире колёса, тем устойчивее, не?
в основном всё от профиля резины зависит...зимой конечно лучше ездить типа как на смарте : 185/50 R15 :)
Где покупали, если не скрет?
это можно было бы утверждать, если б у нас повсеместно были трассы F1, но " имеем то, что имеем".
Не секрет. Покупали через знакомых, которые работают на центральном складе Мишлен в Москве и могут иногда стащить пару-другую комплектов и продать среди своих по адекватным ценам.
частный случай, и видимо, вопрос о том, чтобы взять стандартный размер вместо 205/65/15 и сэкономить на этом 1.5 тыс не стоял? ))
а какую зимнюю резину стандартного размера можно было взять в ноябре за 8500, то есть по 2130 за баллон?
в том то и дело, что никакую...возможно вы меня неправильно поняли, я имел в виду то, что репликаотносится исключительно к вам, а человек, купивший в обычном магазе заплатит меньше за 195/65, чем за 205/65, ничего не потеряв в ездовых качесивах(если не наоборот).
Ваши права
Ответить с цитированием