Тема: Желтоватый налет на крышке масляной горловины двигателя

Недавно добавлял масло в двигатель (BFQ 1,6) и обратил внимание на желтоватый налет на крышке и верхней части горловины, довольно толстый слой (до 1,5 мм), что бы это значило? "Знатоки" отзовитесь, заранее благодарен.

это что то вроде Эмульсии? или оно достаточно твердое? какое масло было в движке? что долил?

Тосол уходит? Если да то плохо дело! Если нет то просто надо масло поменять, ето может быть обычный конденсат... И иногда давай движку просра...ся!

Спасибо откликнувшимся на вопрос!
Налет в виде желтоватого "крема". Летом менял масло в двигателе, перешел на Ликвимоли, раньше было мобил1. Может из-за этого? Тосол не уходит. Теперь нужно будет промывать двигатель? И чем? Как срочно, до весны можно будет протянуть? Неужели Ликви бадяжное попалось, покупал в фирменном маге в Москве.

Тянуть с Этим не стоит... Лучше наверно пока хотябы на масло подешевле поменять, но поменять! А весной нормальное зальеш! Двигатель промывать нужно обязательно, промывочное масло продеется там же где и масло... способ применения на упаковке! Масло может и не плохое но если не промвал двигатель при переходе на другое масло, то это может быть причиной!

бла бла бла, бла бла, бла бла бла. какой пробег? какое масло было? какой из Mobil 1? 0-40? 10-60? сколько на нем отездил? на Liqumoli поменял? на какой из них? для дизеля масло налил? сколько обычно на одном масле ездишь? в принципе это типичная фенька от liqumolli, это его присадки смешиваются с присадками от mobil, в принципе ничего страшного нет. откатай тысяч 3-4 потом или снова mobil или полностью на liqu. никаккими промывочными маслами непонятно каких производителей пользоваться не надо, эти солярочно бензиновые смеси и есть первый шаг к ремонту двигателя. пользоваться надо фирменной приправой для основного масла или каждый раз при замене или вообще не трогать.потому что внутри двигателя точно есть отложения которые этой адской смесью будут смыты и неразрушены до конца, они благополучно застрянут у каком нить из смазывающих отверстий на валах.

Думаю, что дело не в масле. У себя наблюдаю такую же историю, мне кажется , что это обыкновенный конденсат, образующийся при нагревании и остывании двигателя. По началу тоже подумал, что тосол пошел в поддон , но уровень тосола стоит на месте , а на свернутой крышке вместе с белыми "соплями" обнаружил капельки воды (ДАЖЕ ПОПРОБОВАЛ НА ВКУС - точно вода). А вот как избавиться от проблемы не знаю , может и вправду нужно дать просраться движку, чтоб все испарилось.

Сообщение от Санек.

Думаю, что дело не в масле. У себя наблюдаю такую же историю, мне кажется , что это обыкновенный конденсат, образующийся при нагревании и остывании двигателя. По началу тоже подумал, что тосол пошел в поддон , но уровень тосола стоит на месте , а на свернутой крышке вместе с белыми "соплями" обнаружил капельки воды (ДАЖЕ ПОПРОБОВАЛ НА ВКУС - точно вода). А вот как избавиться от проблемы не знаю , может и вправду нужно дать просраться движку, чтоб все испарилось.

вода не образовывает такой конденсат, она сворачивается в капли и стекает вниз, максимум ты увидешь несколько маленьких капелек. антифриз же смешивается полностью с маслом. если в твоем авто слишком много такого конденсата это значит что абсорбер отвечающий за выведение лишних газов, в том числе пары воды из вдигателя засорился напрочь. требуется очистка. на вкус, плз не стоит пробовать это на вкус. все эти "выделения" канцерогены содержат серу, фосфор, магнезий, молибден и так далее и тому подобное.

Добрый день!!!
Читал на Питерском форуме, что это происходит из-за того, что ездиешь на маленькие расстояния и как правильно сказали надо дать движку просраться.
У самого такое было т.к. ездил километр туда и километр обратно. На выходных проехал километров 150 налёт исчез.

Спасибо всем кто откликнулся!