Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от zserg

Сейчас забрал машину от ОД. Заменили наконец-то конт. группу замка зажигания. Завелась с первого раза, на улице -27. Завтра после ночной стоянки попробую завести вручную, посмотрим.

поздравляю , мне со второго раза думаю тоже повезёт , а как бензонасос себя ведёт ?

Сообщение от volkodav_71

устаревшая у тебя книженция , так что зря старался , не лень было ? и чего потерял на теме про мпи ?

Да простит меня Сириус:




Если так пойдёт дальше, то скоро сможем предоставлять доказательства ошибочности твоих утверждений, оформленных не только в виде предложений и отдельных слов, а вообще индивидуально на каждый слог в словах, которые ты пишешь :)

Сообщение от volkodav_71

курить вредно , нашёл допук 1.6 мпи и какая цыфра указана в таблице ? читатель теореик , или опять тяжело доходит , стр 202 , из практики можно лить любое из перечисленных 502 ,504 не важно вообще

ты странички наугад тыкаешь? или у тебя руководство волшебное? )

Сообщение от volkodav_71

неужели жрёт ? в книге по авто чётко написано для атмо 502 для трубы 504 507 , но подойдёт любое из них ,а на таком пробеге лучше поменять ,а не доливать

твое утверждение, что для атмо 502, а для турбо 504 в руководстве нигде не подтверждено... или ты сейчас опять какую-нибудь страницу с потолка придумаешь?
Открою тебе глаза, что все-таки написано в твоем руководстве по эксплуатации, а то скриншоты выше ты как-то не видишь, но форум все-таки читать у тебя получается:
Бензиновые двигатели, что атмо, что турбо при фиксированном ТО - 502 допуск, дизельные двигатели при любом ТО - 507 допуск (стр. 213 руковдства по эксплуатации).

ты точно на бронепоезде чел с мотором 1.6 мпи в соответствующей теме спросил какой допуск рекомендован , в таблице чётко указан 502 ,что я и ответил , какого лешего ты так за турбо разволновался , номер страницы другой , да нового образца руководство у меня , разве в этом дело , как затычки везде лезете куда не просят

Сообщение от volkodav_71

ты точно на бронепоезде чел с мотором 1.6 мпи в соответствующей теме спросил какой допуск рекомендован , в таблице чётко указан 502 ,что я и ответил , какого лешего ты так за турбо разволновался , номер страницы другой , да нового образца руководство у меня , разве в этом дело , как затычки везде лезете куда не просят

С бронепоезда видимо ты... На Берлин? )) Тебе несколько человек пытается объяснить, что на ВСЕ БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ ПРИ ФИКСИРОВАННОМ ТО руководство по эксплуатации рекомендует 502 допуск, а не как ты пишешь:

Сообщение от volkodav_71

в книге по авто чётко написано для атмо 502 для трубы 504 507

четкий ты наш ))

Сообщение от volkodav_71

ты точно на бронепоезде чел с мотором 1.6 мпи в соответствующей теме спросил какой допуск рекомендован , в таблице чётко указан 502 ,что я и ответил , какого лешего ты так за турбо разволновался , номер страницы другой , да нового образца руководство у меня , разве в этом дело , как затычки везде лезете куда не просят

Да я, если честно, даже не знаю из-за чего изначальный замес.

Я про другое.
Доказывая свою правоту по какому-то вопросу, надо выдавать правильные доводы (ну или стремиться к этому).
А ты, споря про одно, используешь доводы, которые тут за долю минуты оспариваются инструкцией по эксплуатации, которые ты тоже "защищаешь" доводами, которые тоже тут же оспариваются фактами.

И уже неважно, что ты утверждал изначально (я, повторюсь, этого даже не читал).

тема про 1.6 мпи ? причём здесь все моторы , мне вообще фиолетово на поделки тсай и пусть заливают что хотят , да естественно 502 тоже можно лить , но фиксированная замена масла для турбо не актуальна , потому как кто-то в городе в пробках тошнит , а кто-то по трассе ездит и теряет свои св-ва масло в турбо моторе быстрее заметно из-за охлаждения вала турбины , так что иди дальше изучай теорию буквоед

Сообщение от Урри

А Вы уверены,что правы? У ERYO машинка 13 года-поставки фильтров были одни,через год другие.Завтра гляну на свой, посмотрю,что чехи ставят.

Чехи ставят MicronAir Китай!
04E129620 c.jpg

Сообщение от namelezz

Да я, если честно, даже не знаю из-за чего изначальный замес.

Я про другое.
Доказывая свою правоту по какому-то вопросу, надо выдавать правильные доводы (ну или стремиться к этому).
А ты, споря про одно, используешь доводы, которые тут за долю минуты оспариваются инструкцией по эксплуатации, которые ты тоже "защищаешь" доводами, которые тоже тут же оспариваются фактами.

И уже неважно, что ты утверждал изначально (я, повторюсь, этого даже не читал).

ну так если не знал к чему тогда этот набор ненужных споров , разговор был по теме , и что я случайно не указал 502 для турбо , некоторые чуть не обделались как малы дети

Сообщение от volkodav_71

ну так если не знал к чему тогда этот набор ненужных споров , разговор был по теме , и что я случайно не указал 502 для турбо , некоторые чуть не обделались как малы дети

Когда случайно указывают, то потом признают свою ошибку.
А ты хамить стал и продолжил настаивать на своём.