Тема: Самоклеющаяся алькантара и кожзам!

Доброго времени суток, дорогие форумчане.Сегодня наш рассказ посвящен одному очень горячему испанцу – Seat Leon FR.



SEAT Leon построен на платформе Volkswagen Golf, а «заряженное» исполнение FR соответствует «гольфу» GTI: силовые агрегаты один в один. То есть, под капотом мотор 1.8 литра, 16-клапанник TSI с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и турбонаддувом.



Автомобиль с характером зверя и огромной заявкой на спорт, не просто так он называется “Leon”, что переводится как “лев”. Целеустремленно-внимательный прищур фар, вызывающе высоко посаженные задние фонари, лихой вираж оконной линии… Нет, его ни с кем не перепутаешь… На протяжении многих лет, эти испанцы участвуют в гонках, не редко становясь призерами.



Хозяин авто – Дмитрий, ездил за своим “львом” в Питер, ак как в Москве нужной комплектации не было. Его Leon – черный пятидверный хетчбэк с механической коробкой передач.



Практически все в этой машине идеально, но есть вот у Дмитрия традиция, связанная с его автомобилями – это черный потолок. Во всех его автомобилях потолки именно такого цвета, и без темной крышей над головой, хозяин авто чувствует себя не так комфортно и уютно.



В стоковом варианте сидения Сеата очень даже удачные. Пошиты они из кожи, а центральная часть их выполнена из итальянской алькантары и все это прошито красной строчкой.





Для потолка нами была выбрана такая же алькантара, производство Италия, цвет – антрацит, а для полной гармонии, элементы потолка также были обыграны красной строчкой.

Такую окантовочку мы пустили на передних стойках, на центральных стойках и вокруг пищалок.





Задние стойки довольно таки большие для такого небольшого авто, и частично переходят в багажник, их мы тоже не оставили без внимания и обыграли все той же красной строчкой.





Естественно, не остался забытым и весь потолочный пластик. Для полного завершения картины, его мы перекрасили под цвет алькантары. Мы всегда и всем советуем проводить эту процедуру, иначе пластик будет выбиваться из общего вида, и ни о какой гармонии речи быть не может.





Также многие клиенты процедуру перетяжки потолка совмещают с процедурой шумовиброизоляции крыши, Дмитрий тоже решил сделать это сразу, результат на лицо.

Audi A7 – перетяжка потолка в итальянскую алькантару

Перетяжка потолка – одна из нескольких процедур, которые мы делаем с огромным удовольствием. Довольно часто на неё приезжают только что купленные авто, прямо из салонов. В этот раз мы встретились со свежей, новой, блестящей Audi A7.




Audi A7 впервые явили широкой публике в 2010 году. Полноприводный хэтчбэк изящного вида с прекрасной внутренней отделкой: дорого, представительно и удобно, как, впрочем, у всех представителей этой линейки.
Но, тем не менее, всегда можно сделать лучше. Поэтому владелец решил приехать со своей просьбой к нам. Дело в том, что изначально сиденья были коричневыми, а вот потолок – серым, с серебристым отливом. Хозяин автомобиля считал, что такой цвет не вписывается в общую гамму. Перетяжка потолка стала наилучшим решением проблемы.






В предыдущих машинах нашего гостя уже стояли отличные потолки из алькантары, поэтому вопрос с выбором материала не стоял так остро. Было решено использовать итальянскую алькантару цвета мокко.





Перетяжка козырьков, стоек и потолка в этом авто была сделана с помощью итальянской алькантары. Это материал, который представляет собой искусственную замшу, разработанный в семидесятые годы прошлого столетия японским учёным. А раз уж её начали изготавливать на заводах Италии, то она называется итальянской. Сфера её применения огромна – мебель, одежда, ювелирная промышленность. Даже салоны яхт и самолётов зачатую обтягивают ей.





После перетяжки потолка мы продолжили тюнинг авто. Было решено перекрасить пластик на потолке. Об этой важной процедуре не следует забывать, иначе не обновлённые пластиковые детали перестанут подходить к новой перетяжке салона. Пластик решили тоже перекрасить в цвет мокко.
Необходимо отметить, что мы не забыли о светящихся значках на основном плафоне. После упорной и кропотливой работы значки светятся так же ярко, как и раньше.









На этом можно было бы закончить, но нужно было довести общую картину до идеального состояния. Решили сделать тонировку. Причём заднее стекло затонировали просто тёмной, а остальные стёкла – атермальной плёнкой. Она прозрачна, но имеет одну особенность: температура внутри авто остаётся приятной даже в лютую жару, потому что атермальная плёнка пропускает гораздо меньше теплового излучения.




В итоге владелец авто остался очень доволен, потому что материалы предельно качественны, а работники - исключительно профессионалы.

фотки не грузятся

Сколько будет стоить перешить руль в перфорированную кожу?

Сообщение от Leon*75

Сколько будет стоить перешить руль в перфорированную кожу?

Добрый день, в зависимости от выбранной кожи, для клуба от 4000р, звоните 8-968-823-48-61 , приезжайте выберем кожу

Сообщение от TimoXa

Добрый день, в зависимости от выбранной кожи, для клуба от 4000р, звоните 8-968-823-48-61 , приезжайте выберем кожу

Посмотрел на сайте, заинтересовал обогрев руля, сколько эта функция будет стоить в дополнение к перешиву в кожу?

Полная обтяжка скутера искусственной кожей «под рептилию»

Для того, чтобы недорого и быстро изменить образ вашего авто, использование автовинила является, пожалуй, самым лучшим и наиболее распространённым вариантом. Теперь уже никто не удивляется, встретив на русских дорогах авто, обкленное винилом, причём цвета и раскраски заставляют подчас удивиться воображению их владельцев – тут вам и обычные матовые или глянцевые плёнки, и более вычурные плёнки-хамелеоны, и даже сверхреалистичный 4Д-Карбон.





Но ведь не только автовладельцы желают подарить своим железным коням новый вид, не отстают в этом деле и байкеры. Даже их "младшие братья", владельцы скутеров, которых в последнее время так много на наших дорогах, решают выделиться из толпы необычным внешним видом своих железных друзей.





В наше тюнинг-ателье поступил скутер именно с креативным владельцем, желающим кататься на красивом и необычном байке. Из-за того, что этот скутер недавно был в небольшой аварии, мы в первую очередь восстановили ему пластик, вернув изначальный вид, и только после этого стали решать, как сделать его по-настоящему примечательным.

Мы сразу же отмели в сторону все заезженные варианты, как однотонная матовая/глянцевая плёнки – выделиться бы такой скутер по-настоящему всё равно не смог, а нам хотелось сделать что-нибудь примечательное. Плёнка «под хром» после недолгого обсуждения также была исключёна – всё это уже неоднократно видели, уникальности в этом не было ни на грош. Вариант с виниловой кожей «под рептилию» заинтересовал нас несколько больше, но и здесь нам не хватило размаха – винил, всё равно остаётся винилом. А мы хотели зайти ещё дальше.





Мы решили сделать скутер максимально аутентичным и «рептилоидным», для чего мы выбрали специальную мотокожу. Да, именно так – весь пластик на скутере мы решили перешить, используя искуственную мотокожу с текстурой «под рептилию». Для этого наши специалисты разработали проект с комбинированием сразу двух видов искуственной кожи: чёрная, «крокодиловая», могущая похвастаться заметным крупным узором, и «питонья» кожа с более мелким узором, дерзкого кроваво-красного цвета. Конечно же, всё это мы добро – с максимально качественной обстрочкой, чтобы ни один шов не разошёлся.





Не обошли мы вниманием и сидение на скутер. Перетяжка сидения скутера в искусственную мотокожу требует особенного внимания, ведь ездить приходится на нём и в дождь, а соскользнуть никак нельзя. Мотокожа отличается особой износостойкостью и долговечностью, потому как производится изначально более толстой и плотной – тут важна каждая мелочь. Ни холод, ни жара, ни солнечные лучи ей нипочём – такая кожа долго ещё будет радовать своего владельца. Мы в своей работе используем только высококлассную мотокожу – её и мыть легко, и царапается она намного труднее, чем более дешёвые варианты. Также стоит упомянуть и гарантию, которую мы выдаём на каждую свою работу, какой бы она ни была.





В итоге, мы отдали в руки нашего клиента поистине уникальный экземпляр, которого невозможно встретить в неволе. Пластик, обтянутый двумя видами кожи рептилии, смелый, даже вызывающий внешний вид и сидение, также «рептилоидное» на вид – действительно не каждый день такой пронесётся рядом с вами. Стоит ли говорить, насколько счастлив был хозяин обновлённого скутера?

Сообщение от Leon*75

Посмотрел на сайте, заинтересовал обогрев руля, сколько эта функция будет стоить в дополнение к перешиву в кожу?

ориентировочно плюс 12 т.р

Toyota Corolla – пошив салона

Toyota Corolla среди своего класса является одной из самых распространённых машин. Ещё с 1966 года (а именно тогда она и появилась на рынке), вышло уже 9 поколений этого автомобиля, а общие продажи по всему миру составили более 10 миллионов, что сделало эту марку одной из самых продаваемых за всю историю.



В этот раз в наше ателье приехала уже не новая, но очень хорошо сохранившаяся модель. Салон и сам автомобиль в общем выглядели весьма ухоженными, что делало честь его владельцу, да и работать с таким салоном было весьма приятно.



Владелец этого автомобиля обладал ограниченным бюджетом, но всегда мечтал о кожаном салоне. В последнее время, в связи со сложившейся экономической ситуацией, у большинства людей остро встал вопрос экономии бюджета, и нам было не привыкать искать возможности и варианты.



До этого случая мы обычно использовали либо натуральную кожу, либо обтягивали салон экокожей, но в этот раз мы решили схитрить и сделали комбинацию из этих двух материалов. Ранее мы уже слышали про такие эксперименты, и видели некоторые работы у других тюнинг авто ателье, поэтому решили, что попробовать надо. К тому же, этот вариант самого владельца Toyota Corolla устраивал полностью.



Для основы на пошив салона мы взяли использующуюся обычно в BMW чёрную Dakota. Эта натуральная кожа весьма здорово показала себя на рынке и зарекомендовала себя прочным, износостойким материалом, который, к тому же, хорошо садится на поверхность. Здесь мы решили использовать кожу Dakota для самых «видимых» частей сидения, и для подголовников. Помимо этого, мы обшили ею дверные вставки и подлокотник. Ранее в салоне обшивка была выполнена из ткани, и смотрелась уже не так хорошо, как прежде, к тому же руль был и вовсе «резиновый». Зато в Toyota Corolla делают крайне удачный крой, так что в этом случае нам не пришлось делать каких-либо существенных изменений.






Затем мы, как и планировали, приступили к пошиву салона более экономичной экокожей. Располагались вставки из экокожи в менее заметных нижних частях сидений, а также и в других скрытых от взгляда местах. Для нашей задачи мы подобрали немецкую экокожу, точно такого же чёрного цвета, что и натуральная Dakota. Экокожа, в отличие от кожзама, по своим качествам не уступает коже настоящей, являясь, по сути, смесью ткани и кожи. По некоторым своим качествам она даже лучше натуркожи, да к тому же является экологичной и не содержит ПВХ (в отличие от того же кожзама). Даже на ощупь и при ближайшем рассмотрении её практически невозможно отличить от настоящей и, по окончании работы, даже мы с трудом могли заметить, где именно натуральная кожа, а где – её аналог. Но главным её плюсом, конечно же, является дешевизна.













Помимо этого мы, конечно же, перетянули и руль, потому что теперь, когда у машины появился кожаный салон, руль особенно стал бросаться в глаза. Саму анатомию руля мы не стали трогать, только перетянули его в Dakota, которую использовали и в отделке салона.






В итоге, мы рады были обнаружить, что идеально справились со всеми возложенными на наше тюнинг-ателье задачами. Наш клиент получил желаемый салон из кожи и, при этом, смог уложиться в свой бюджет, который был у него изначально.

BMW 5-series - перетяжка потолка итальянской алькантарой

BMW 5 series – настоящий зверь бизнес-класса от BMW. Первый автомобиль серии появился аж в 1972 году, и к сегодняшнему дню мы имеем целых шесть поколений таких красавцев. Последнее поколение нам показали в 2009 году, а массово его выпускают в виде седана, а также универсала и лифтбэка с 2010.



BMW, что оказался у нас -- 2013 год выпуска, 258 лошадей, трёхлитровый турбо-дизель с расходом меньше десяти литров за сотню километров – замечательно. Выглядит броско, агрессивно, а всё благодаря типичному «акульему» носу и М-обвесу, который делает наш BMW ещё более спортивным и брутальным.



Владелец этого зверя пришёл к нам, чтобы слегка изменить его внутренний вид, так сказать.





Для подобных машин исключены даже малейшие изъяны: обязательна лучшая кожа в салоне, только карбоновые вставки, руль – анатомический, обтянутый самыми высококлассными материалами. Словом, тюнинг авто подобного класса – непростая задача. Не стоит забывать и о потолке: итальянская алькантара – наилучший путь к качественным переменам. Перетяжка салона или перетяжка потолка в таких автомобилях выполняется преимущественно ей. Её достоинства по сравнению с потолочной тканью очевидны: приятна на ощупь, выглядит элегантно, просто очищается и не изнашивается, чем и заработала доброе имя у автопромышленников.







Для перетяжки потолка в этой машине мы взяли чёрную итальянскую алькантару. Никаких вставок другого цвета здесь не допускается, потому что внутри всё элегантно, лаконично и со вкусом.




Была выполнена комплексная перетяжка потолка. Это значит, что кроме, непосредственно, потолка мы перетянули стойки и козырьки. Владельцу мы выдали гарантию на все операции.



Кроме всего прочего, мы также покрасили пластик потолка – сначала специальной краской чёрного цвета, а потом лаком, чтобы краска не царапалась и не трескалась.
В конце-концов, мы получили идеально гармоничный салон, про который нельзя с уверенностью сказать, что кто-то, кроме производителя, прикасался к нему. А счастливая улыбка владельца только подтверждает это.









И, в подарок, фотосет от Eastline Garage!