Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Resurs

В Европе совсем другие условия эксплуатации авто. Ну напиши на интервал на 30 000 тыс, я бы посмотрел фото твоего двига через пару замен. А так меняй во сколько хочешь, мне плевать, просто люди могут почитать твои слова, и принять за правду.

что значит "принять за правду"? Где я хоть слово солгал? Следи немного за словами. И так то понятно что и мне плевать как часто ты будешь менять масло хоть каждые 5т. Нахрена мне писать на 30т? Меня устраивает замена в 15т как и рекомендует шкода.

Сообщение от Илья Н

что значит "принять за правду"? Где я хоть слово солгал? Следи немного за словами. И так то понятно что и мне плевать как часто ты будешь менять масло хоть каждые 5т. Нахрена мне писать на 30т? Меня устраивает замена в 15т как и рекомендует шкода.

То и значит, просто ты веришь в свои заблуждения. Я всегда слежу, что пишу. Про 30 000 ты сам писал,

Сообщение от Илья Н

ты в курсе что можешь написать заявление и перейти на интервал в 30т в россии? Это по желанию.

Вот я и подумал, вдруг ты собрался, ведь у тебя не тяжелые условия 80% трасса и 20% город без пробок.

Сообщение от Resurs

То и значит, просто ты веришь в свои заблуждения. Я всегда слежу, что пишу. Про 30 000 ты сам писал.

Да блин какие какие заблуждения? Ты не веришь что в европе через 30т замена? А как же масла лонглайф? Для чего их делают?

Сообщение от Илья Н

Да блин какие какие заблуждения? Ты не веришь что в европе через 30т замена? А как же масла лонглайф? Для чего их делают?

Верю, меняют... Но у нас не Европа.

Сообщение от Илья Н

Ты не веришь что в европе через 30т замена? А как же масла лонглайф? Для чего их делают?

Как я это понимаю:
ТО QG1 = Переменный интервал ТО.
Максимальный срок (месяцев)24
Максимальный пробег (км)30000

30тыс. это НЕ интервал, ибо черным по белому – “переменный интервал”, то есть при QG1 интервал величина переменная, зависимая от чего либо(условий экпл.), и не может быть определена заранее, 30тыс. это граничное значение за которое нельзя выходить при любых обстоятельствах.
При QG1 – Компьютер (БК) вычисляет степень окисления масла и износа присадок от условий работы двигателя (сколько времени, при каких нагрузках и температурах работало масло). То есть в основе расчета наработка двигателя в моточасах, с учетом факторов влияющих на старение масла, и указание БК на смену может выскочить и в 10000 и в 25000 и в 30000 или при другом пробеге. НО явно не больше 30 Тыс или 2 года.
QG1 – предполагает не однозначно бОльший для всех интервал замены а индивадуальный для каждого двигателя расчет интервала.
То есть два разных авто могут выработать лимит моточасов (для масла) в зависимости, например, от средних скоростей движения на разных пробегах, притом в разы.
Так что и в Европе, и с QG1, и с лонглайф 504 маслом, при средней долговременной скажем 20км/час, машинка попросит сменить масло еще до 15000км.
Longlife масла позволяют выработать ресурс масла в течении 2 лет, в отличии от не Longlife которые “живут” в двигателе не более 1 года, далее вредное окисление.


Интервал ТО QG0/2 = интервал, зависящий от времени и пробега (не переменный)
Максимальный срок (месяцев)12
Максимальный пробег (км)15000

Это не для России, и уж тем более не конкретно для Москва-Подмосковье-прочие схожие, а для всех, просто без индивидуального расчета, по принципу “средняя температура по больнице”. Рассчитана исходя из средних условий эксплуатации с некоторым запасом.
Будь у меня средняя скорость движения хотя бы 40км/час, так и менял бы, но при 24 км/час получается двигатель нарабатывает на 15000км более 600час(не моточас), полагаю многовато.

А вообще можно сколь угодно дискутировать на тему, но есть анализы отработок масел при конкретных условиях эксплуатации, из которых очевидно что при моих условиях эксплуатации(средняя до30Км/ч) после 10000км масло “мертвое”, для меня эти анализы весомее любой теории, проверять это на собственном опыте желания нет.

Сообщение от martinen

Как я это понимаю:
ТО QG1 = Переменный интервал ТО.
Максимальный срок (месяцев)24
Максимальный пробег (км)30000

30тыс. это НЕ интервал, ибо черным по белому – “переменный интервал”, то есть при QG1 интервал величина переменная, зависимая от чего либо(условий экпл.), и не может быть определена заранее, 30тыс. это граничное значение за которое нельзя выходить при любых обстоятельствах.
При QG1 – Компьютер (БК) вычисляет степень окисления масла и износа присадок от условий работы двигателя (сколько времени, при каких нагрузках и температурах работало масло). То есть в основе расчета наработка двигателя в моточасах, с учетом факторов влияющих на старение масла, и указание БК на смену может выскочить и в 10000 и в 25000 и в 30000 или при другом пробеге. НО явно не больше 30 Тыс или 2 года.
QG1 – предполагает не однозначно бОльший для всех интервал замены а индивадуальный для каждого двигателя расчет интервала.
То есть два разных авто могут выработать лимит моточасов (для масла) в зависимости, например, от средних скоростей движения на разных пробегах, притом в разы.
Так что и в Европе, и с QG1, и с лонглайф 504 маслом, при средней долговременной скажем 20км/час, машинка попросит сменить масло еще до 15000км.
Longlife масла позволяют выработать ресурс масла в течении 2 лет, в отличии от не Longlife которые “живут” в двигателе не более 1 года, далее вредное окисление.


Интервал ТО QG0/2 = интервал, зависящий от времени и пробега (не переменный)
Максимальный срок (месяцев)12
Максимальный пробег (км)15000

Это не для России, и уж тем более не конкретно для Москва-Подмосковье-прочие схожие, а для всех, просто без индивидуального расчета, по принципу “средняя температура по больнице”. Рассчитана исходя из средних условий эксплуатации с некоторым запасом.
Будь у меня средняя скорость движения хотя бы 40км/час, так и менял бы, но при 24 км/час получается двигатель нарабатывает на 15000км более 600час(не моточас), полагаю многовато.

А вообще можно сколь угодно дискутировать на тему, но есть анализы отработок масел при конкретных условиях эксплуатации, из которых очевидно что при моих условиях эксплуатации(средняя до30Км/ч) после 10000км масло “мертвое”, для меня эти анализы весомее любой теории, проверять это на собственном опыте желания нет.

Боюсь, что это актуально не только для Москвы. Согласен на все 120%. 10 000 для меня например - крайняя точка замены масла! Стараюсь на 9-10К менять.

Ребята, подскажите, подойдет ли такое масло на долив? IMAG1356.jpg допуск 504
пробег 4300км, двигатель 1.6 АКПП

скажите кто сто процентов знает какой допуск залит с завода 502 или 504. я звонил на горячую линию и официалам говорят 502. я его и долил. планирую менять через год пробег будет гдето 13000.

Господа, вы вообще видите, что на первой странице и в шапке написано? разуйте глаза!

а кто это написал. на заборе много чего написано. ни дилер ни горячая линия сами толком не знают